数说|新能源车市格局重塑 自主车企不再一家独大-新浪汽车

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3月新能源乘用车批发销量5.64万辆，环比增长253.4%。然而与去年3月相比，新能源乘用车销量下滑幅度达49.2%，这已经是该市场连续第9个月出现销量同比下滑。

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数说|新能源车市格局重塑自主车企不再一家独大-新浪汽车新浪首页>>新浪汽车|汽车搜索|广州车展全国共个车市导航手机注册登录我的收藏新浪汽车>行业>行业新闻>正文数说|新能源车市格局重塑自主车企不再一家独大数说|新能源车市格局重塑自主车企不再一家独大2020-04-2306:30:02新浪汽车原创缩小字体放大字体收藏微博微信分享腾讯QQQQ空间3月新能源乘用车批发销量5.64万辆，环比增长253.4%。 然而与去年3月相比，新能源乘用车销量下滑幅度达49.2%，这已经是该市场连续第9个月出现销量同比下滑。 　　3月国内狭义乘用车批发销量环比劲增351.1%，回暖信号已经显现。 　　其中新能源乘用车与车市整体节奏保持一致，根据乘用车市场信息联席会（简称乘联会）公布的数据显示，3月新能源乘用车批发销量5.64万辆，环比增长253.4%。 然而与去年3月相比，新能源乘用车销量下滑幅度达49.2%，这已经是该市场连续第9个月出现销量同比下滑。 　　新能源汽车市场销量出现连续下滑，主要还是受新能源汽车补贴退坡影响，这也是我国新能源汽车市场由政策导向向市场导向过渡所必须要经历的，相信这一“阵痛期”会随着新能源汽车性价比的提升、充电基础设施的普及等积极变化而逐渐消失。 　　当然，进入2020年以来，新能源市场销量持续下滑也与新冠肺炎疫情有关，由于疫情防控的需求，消费者大幅减少外出活动，4S店到店客流骤降，尤其是2月份，终端销售几乎陷入停滞，这对新能源市场乃至整个汽车市场都造成了巨大打击，因此新能源市场在第一季度也就出现了51.9%的下滑。 　　需要指出的是，新能源市场销量下滑的同时，还展现出一些新的特点。 随着特斯拉正式交付，造车新势力逐步成长，合资车企加速布局，新能源市场的市场份额发生了明显变化，自主品牌传统车企市占率大幅下滑，独资车企（特斯拉）、造车新势力、合资车企市占率则稳步提升。 　　接下来，新能源市场的利好政策将逐步落地，尤其是新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，将有效提升新能源汽车的购车需求，我国新能源汽车市场重回正常发展指日可待，届时该市场的市场份额变化也将趋于稳定。 独资、新势力迎头赶上　　随着特斯拉正式在国内交付，新能源乘用车市场形成四大“派系”，分别是独资车企、合资车企、造车新势力和自主品牌传统车企，在2020年之前自主品牌传统车企向来是一家独大，市占率达到90%以上，然而进入2020年，自主品牌传统车企的市场份额却正在被大肆蚕食。 　　在刚刚过去的3月份，独资车企特斯拉的表现近乎超神，特斯拉Model3一款车型的销量已经占到新能源市场整体销量的18%，造车新势力则占比7%，合资车企占比11%，而自主品牌传统车企的市场份额则降至不足64%。 　　整个第一季度的情况也与3月较为接近，特斯拉占比近15%，造车新势力占比8%，合资车企占比13%，自主品牌传统车企则占比64%。 　　特斯拉今年刚刚国产交付，即便遇到了疫情的影响，仍能实现销量逐月递增，并在3月销量破万，而且虽然经历“减配”风波等负面因素的干扰，但消费者依旧愿意为其买单，足见其品牌力的强大。 然而特斯拉并不能因此而忽略了诚信经营的重要性，否则再强大的品牌力也会被消耗殆尽。 　　造车新势力近来的成长有目共睹，经历了一轮洗牌之后，留下来的企业正在寻求更大的市场份额，但资金问题仍是造车新势力急需解决的，这也是其能够参与到车市新一轮竞争中的前提。 　　如今合资车企正加速在新能源市场的布局，在完成最初的试水之后，一批极具竞争力的产品即将进入市场。 相对而言，合资车企在造车层面积淀更深，技术储备也更为充足，待相应产品进入市场后，必将引起新能源市场格局的再一次改变。 　　自主品牌传统车企在享受了新能源市场最初的红利后，如今的市场份额正在被蚕食，待新能源市场真正进入市场化阶段之后，这一现象将更为明显，不得不说，我们看到了自主品牌传统车企的进步，但市场是无情的，这种进步仍需加速，在性价比、品质等方面需要快速提升，真正做到与合资车企乃至特斯拉分庭抗礼。 　　需要指出的是，在车市极不寻常的第一季度，市场份额的变化并没有太大的参考意义，在政府层面的相关促进汽车消费政策逐步落地，以及生产生活陆续恢复后，新能源市场将逐渐回归正常化，届时的市场份额变化将更能代表相应企业的实力。 政策东风助力市场恢复　　为抵消疫情对车市带来的负面影响，政府层面积极制定政策促进汽车消费。 而电动化是汽车行业的发展趋势，也更符合我国对于环保、低碳化的需求，因此相关政策也会向新能源汽车市场有所倾斜。 　　3月31日，国务院常务会议提出，为促进汽车消费，会议确定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。 而就在4月22日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。 　　“政策的核心是推动环保升级，改善环境，同时有力的促进未来汽车市场的可持续发展，是长期性利好政策。 ”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说道。 　　而在各地政府层面，也正在推进新能源汽车的推广。 海南省政府办公厅印发了《海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划》，指出今年全省计划推广1万辆新能源汽车。 四川省则力争2020年全省实现新能源汽车生产3.5万辆，同比增长10%，新能源汽车累计推广应用达12万辆。 　　而在新能源汽车的使用环节，我国正在加速推进充电基础设施建设，据国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，至2019年底，中国新能源汽车充电桩已有122万个，其中公共桩52万个、私人桩70万个，预计今年还将新增公共桩约20万个、私人桩超过40万个。 　　总体来看，我国新能源汽车市场频现利好，在相关政策的助力下有望重回正向增长。 当然，作为车企而言，也不能把希望都寄托在政策的扶持上，还是要潜心钻研核心技术，不断提升新能源汽车性价比，真正解决消费者更为关注的价格、续航等痛点，为最终的全面市场化做好准备。 (责编：肖蒙蒙)关键词:行业新闻新能源产销数据市场份额我要反馈1数说|新能源车市格局重塑自主车企不再一家独大2特斯拉Model3频道 12 新浪汽车公众号更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）相关新闻相关微博加载中点击加载更多相关车型更多特斯拉Model332.38-41.98万元配置图片视频经销商促销新浪汽车今日份推荐：特斯拉Model3最高直降2.23万购车完全指南更多汽车黑科技更多最新图集更多最新视频更多车型推荐换一批车型排行更多推荐阅读更多联合制作更多热门搜索更多新浪扶翼行业专区新浪汽车意见反馈留言板电话：400-052-0066欢迎批评指正Copyright©1996-2020SINACorporationAllRightsReserved新浪公司版权所有新浪首页相关新闻返回顶部选择品牌选择车系选择车型*姓名：*手机号码：*所在城市：选择省份城市/地区接收最新降价提醒*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方选择品牌选择车系*手机号码：*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方选择品牌选择车系选择车型×华北北京|天津|石家庄华南广州|惠州|福州|南昌|景德镇|萍乡|新余|鹰潭|赣州|吉安宜春|抚州|上饶华东上海|杭州|宁波|台州|苏州华中长沙|郑州东北沈阳|哈尔滨西南重庆|成都|贵阳西北西安行业|新车|评测|导购|技术|行情|用车|报价|二手车|视频精品标签|车型大全|图片|微博|社区|自驾游|美女车型级别微型车小型车紧凑车型中型车中大型车豪华车SUVMPV跑车新能源车价格区间0元5万8万11万15万20万25万35万50万无限贵更多选车参考：口碑油耗养车费用本月销量|车型对比图片对比购车计算奥迪详解4大电动车平台推出30款全新电动车新浪汽车-编译想撼动特斯拉Model3的地位？实拍Polestar2Polestar2|29.8-41.8万宝马将在今年发布3系、X3和X4混动车型新浪汽车-编译电动汽车在全球95％的地区更加环保新浪汽车-编译大众Tiguan和Arteon混动车型将发布新浪汽车-编译prevnext关闭

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