HAOOCEAN (浩洋物流) - Leading International Freight Forwarder (领先的国际货运代理服务商)

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上海浩洋国际物流有限公司为中国交通部批准的无船承运人（NVOCC）以及一级国际货物运输企业。公司创立于2016年，总部设在上海，并在青岛、长沙、苏州等地设立了分公司。

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HAOOCEAN(浩洋物流)-LeadingInternationalFreightForwarder(领先的国际货运代理服务商)LANGUAGEEngLish中文首页关于浩洋物流服务行业动态客户案例产品视频联系我们海运涵盖海运整柜、拼箱、船东直采、货代SaaS等FBA节省大量的人力、物力和财力，拓展您的全球销售业务空运节省大量的人力、物力和财力，拓展您的全球销售业务铁路全国7个大区，覆盖28个港口，近26000条线路多式联运支持全球200多个国家和地区，50多个仓库服务关于浩洋上海浩洋国际物流有限公司为中国交通部批准的无船承运人（NVOCC）以及一级国际货物运输企业，也是世界货运联盟（WCA）的成员单位。 公司创立于2016年，总部设在上海，并在青岛、长沙、厦门、苏州、杭州等地设立了分公司。 公司主要提供国际物流服务，包括海运整箱、拼箱、散货及滚装船、铁路运输、空运、FBA运输、快递、报关报检、拖车、仓储等业务。 更多>>我们的团队公司拥有高素质管理人员，经验丰富的专业操作队伍，先进的业务系统。 从报价、订舱、接载、报关、制单、提供二程和到港信息、货物追踪、签发海运和空运提单均由专人专岗负责。 更多>>客户案例上海丽天实业有限公司Jul13,2021上海浩洋国际物流有限公司自成立至今已经是第六个年头了，我们始终不忘为外贸商家的数字化跨境贸易之路保驾护航的使命。 在上海这片市场上，有一大批小微企业，他们在创业之初困难重重，企业发展路上不断摸索。 上海浩洋国际物流服务的客户中这样的企业也很多，其中上海丽天实业有限公司（以下简称‘丽天实业’）就是典型的代表。 丽天实业原本是内销为主，随着国内市场越来越难做，国家对于跨境电商的支持逐渐加大，在2019年底，丽天实业也开始了外贸之路，出口汽车膜。 在朋友的强烈推荐下，丽天实业总经理在决定创业的那一刻就毫不犹豫找到上海浩洋，从公司注册到办理进出口权，再到税局申请退免税资质认定都全权交给上海浩洋。 这是出于对朋友的信任，更是因为上海浩洋专业且及时响应服务好。 因为是内转外型的客户，在创业过程中对于外贸的流程以及各个环节的细节都不熟悉。 在这个过程中，上海浩洋的拍档团队手把手地指导客户，从跟买家做PI，到收汇结汇，再到后续的出口报关等等都提供了专业高效的服务，耐心指导、响应及时，得到客户多次的夸奖和感谢。 在浩洋国际物流有限公司的协助下，客户慢慢熟悉出口业务，订单做的得心应手。 但在2020年11月，丽天实业却因缺少经验无法处理巴基斯坦买家要求信用证方式支付的问题。 丽天实业总经理Lisa说道，从来没有做过也完全不了解信用证、但又不想因为支付方式失去一个客户，于是我们找到上海浩洋的拍档人员。 拍档同学第一时间介绍了本公司的金融团队，金融团队的资深顾问细心给客户介绍了信用证的支付方式，帮助客户审核信用证的草稿、正本、以及到后续的制单交单，全程不需要客户操心。 随着外贸订单越来越多，金额越来越高，对没有外贸财务的丽天实业来说出口退税又成了一大难题。 就在为公司的首笔退税焦虑的时候，丽天实业想到了帮助他们办理退免税资质的东英财税团队。 在与财税负责人沟通的时候，丽天客户觉得东英的财税人员经验非常丰富，对税局的政策也很了解。 加上之前东英持续的帮助，客户决定把记账和退税业务也都交给上海东英来代理操作。 客户多次表示上海东英就是他们全方位、一站式的外贸综合服务管家，让他们的外贸之路更简单、更高效、更降本，这与我们东英创立之初的理念也完全吻合——我们愿助中小企业以更低的成本和更便捷的方式走向全球，降低贸易壁垒！愿我们的专业、高效和诚信，为您的企业“跨境服务通天下”！更多>>法曼（上海）科技有限公司Jul12,2021法曼（上海）科技有限公司，主营产品是蓝牙耳机和数据线，国内电商经验丰富，有强大的运营团队，但在外贸知识和流程方面缺少经验。 入驻阿里后，通过客户经理介绍，我们上海东英供应链集团有限公司开始与客户建立绑定关系，免费上门培训国际站信保交易的各个环节。 结合外贸发展的趋势和客户产品的特质，我们推荐客户选择阿里的现货赛道，配置运费模板重点运营，以快速获取流量并积累买家数。 客户反馈：平台从零星快速提升到了二星，询盘质量明显提升。 成交国家最开始印度较多，现在欧美国家也多起来了，成交金额也开始变大。 我们对平台很有信心。 缺少外贸经验，所以客户在报关和退税方面的知识也是完全空白的。 除了供应链拍档外，东英同时也是阿里认证的财税服务商。 东英旗下的子公司——上海资成财务咨询有限公司，在法曼建立国际站之初就解决了进出口权资质的问题。 第一单报关完成后，资成财务开始着手代办退税，积极响应退税资料等问题，顺利实现客户需求。 更多>>偲远汽车配件（上海）有限公司Jul12,2021偲远汽车配件（上海）有限公司，主营挡泥板业务。 2019年11月份，东英与该公司达成合作，开始提供拍档服务。 了解到客户以往货代经常不做正式报关，导致平台上一达通出口订单无法完结、影响后续退税，散货进仓也不做处理的情况，基于之前顺畅的沟通合作，我们推荐了东英供应链集团旗下子公司——上海浩洋。 明确客户诉求后，浩洋对散货进仓的单子帮忙分拆打木箱，需要报关的订单也都妥善处理，帮助客户在很大程度上节约了物流成本。 客户原声：浩洋物流总是能做到跟进及时、反馈到位、服务热情。 我们也会在后续服务过程中，用更优质的资源、最优势的价格、最专业的知识、为货物顺利出运保驾护航！更多>>天津睿泰国际贸易有限公司Jul08,2021天津睿泰国际贸易有限公司，于2019年2月26日在天津市滨海新区市场和监督管理局注册成立。 公司主要经营电子产品、光学石英玻璃制品及相关配件、钢材和阀门。 该客户与我们上海东英供应链集团合作，原是一种机缘巧合。 阿里建议商家选择拍档时，最好选择本地拍档进行服务。 但看到我们公司评分最高，该客户执意选择了我们公司来服务后续国际站供应链相关工作。 从建立合作至今，客户说的最多的一句话是非常庆幸选择了上海东英来服务。 客户最赞许的是我们拍档总是能第一时间解答商家订单相关的问题，且非常专业，给新入驻阿里的国际站小白商家耐心讲解网站规则。 与此同时，上海东英供应链集团公司的财税子公司更是为商家后续办理退免税资质、退税提供全套服务，让中小商家做更便利的生意。 更多>>真诚敬业合作拓展行业动态今年前8个月我国进出口基本持平，8月份进出口环比增长3.9%据海关统计，今年前8个月，我国进出口总值27.08万亿元人民币，同比（下同）微降0.1%。 其中，出口15.47万亿元，增长0.8%；进口11.61万亿元，下降1.3%；贸易顺差3.86万亿元，扩大7.3%。 按美元计价，今年前8个月我国进出口总值3.89万亿美元，下降6.5%。 其中，出口2.22万亿美元，下降5.6%；进口1.67万亿美元，下降7.6%；贸易顺差5534亿美元，扩大0.8%。 今年8月份，我国进出口3.59万亿元，同比下降2.5%，环比增长3.9%。 其中，出口2.04万亿元，同比下降3.2%，环比增长1.2%；进口1.55万亿元，同比下降1.6%，环比增长7.6%；贸易顺差4880亿元，同比（下同）收窄8.2%。 按美元计价，今年8月份我国进出口5013.8亿美元，下降8.2%。 其中，出口2848.7亿美元，下降8.8%；进口2165.1亿美元，下降7.3%；贸易顺差683.6亿美元，收窄13.2%。 今年前8个月我国进出口主要特点：1、一般贸易进出口增长，比重提升。 前8个月，我国一般贸易进出口17.72万亿元，增长1.7%，占我外贸总值的65.4%，比去年同期提升1.2个百分点。 其中，出口10.08万亿元，增长2.2%；进口7.64万亿元，增长1%。 同期，加工贸易进出口4.85万亿元，下降11.3%，占17.9%。 其中，出口3.14万亿元，下降9.2%；进口1.71万亿元，下降14.9%。 此外，我国以保税物流方式进出口3.5万亿元，增长6.7%。 其中，出口1.39万亿元，增长12.7%；进口2.11万亿元，增长3.1%。 2、对东盟进出口增长，自欧盟、美国进口增长。 前8个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为4.11万亿元，增长1.6%，占我外贸总值的15.2%。 其中，对东盟出口2.4万亿元，增长2.8%；自东盟进口1.71万亿元，增长0.03%；对东盟贸易顺差6852亿元，扩大10.3%。 欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为3.68万亿元，下降1.5%，占13.6%。 其中，对欧盟出口2.37万亿元，下降4.4%；自欧盟进口1.31万亿元，增长4.3%；对欧盟贸易顺差1.06万亿元，收窄13.4%。 美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为3.05万亿元，下降8.7%，占11.2%。 其中，对美国出口2.27万亿元，下降11.7%；自美国进口7752.6亿元，增长1.6%；对美贸易顺差1.5万亿元，收窄17.4%。 日本为我第四大贸易伙伴，我与日本贸易总值为1.45万亿元，下降6.8%，占5.4%。 其中，对日本出口7243.4亿元，下降2.4%；自日本进口7246.4亿元，下降10.7%；对日贸易逆差3亿元，收窄99.6%。 同期，我国对“一带一路”共建国家合计进出口12.62万亿元，增长3.6%。 其中，出口7.01万亿元，增长9.4%；进口5.61万亿元，下降2.9%。 3、内资企业进出口保持增长。 前8个月，民营企业进出口14.33万亿元，增长6%，占我外贸总值的52.9%，比去年同期提升3个百分点。 其中，出口9.74万亿元，增长6.3%，占出口总值的63%；进口4.59万亿元，增长5.3%，占进口总值的39.5%。 国有企业进出口4.4万亿元，增长0.3%，占我外贸总值的16.2%。 其中，出口1.25万亿元，增长1.4%；进口3.15万亿元，下降0.2%。 同期，外商投资企业进出口8.28万亿元，下降9.6%，占我外贸总值的30.6%。 其中，出口4.46万亿元，下降9.8%；进口3.82万亿元，下降9.3%。 4、机电产品出口比重近6成，其中汽车出口增长强劲。 前8个月，我国出口机电产品8.97万亿元，增长3.6%，占出口总值的58%。 其中，自动数据处理设备及其零部件8492.7亿元，下降19%；手机5135亿元，下降7.5%；汽车4427亿元，增长104.4%。 同期，出口劳密产品2.71万亿元，下降2.4%，占17.5%。 其中，服装及衣着附件7452.8亿元，下降2.9%；塑料制品4612亿元，增长1.4%。 5、铁矿砂、原油、煤、天然气、大豆等主要大宗商品进口量增价跌。 前8个月，我国进口铁矿砂7.76亿吨，增加7.4%，进口均价（下同）每吨783.6元，下跌3.6%；原油3.79亿吨，增加14.7%，每吨4005.7元，下跌16.8%；煤3.06亿吨，增加82%，每吨812.5元，下跌20.8%；天然气7770.7万吨，增加9.4%，每吨3762.1元，下跌3.3%；大豆7165.4万吨，增加17.9%，每吨4288.6元，下跌1.5%；成品油3055万吨，增加100.1%，每吨3977.4元，下跌25.5%。 同期，进口机电产品4.09万亿元，下降9.9%。 2023年上半年国内沿海省际货运船舶运力分析报告一、干散货船运力情况截至2023年6月30日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计2511艘、8278.6万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.5万载重吨），较2022年底增加84艘、296.2万载重吨，吨位增幅3.7%。 2023年上半年新增运力152艘、446.1万载重吨；企业进行运力调整，共有68艘、149.4万载重吨船舶运力退出市场，其中强制报废船舶1艘、4.4万载重吨。 沿海省际运输干散货船平均船龄10.6年，较2022年底没有变化。 其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有268艘、35艘，占总艘数的10.7%和1.4%。 较2022年底，老旧船舶和特检船舶艘数占比分别增长了0.3%、0.5%。 二、集装箱船运力情况截至2023年6月30日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共计375艘、箱位数89.8万TEU，较2022年底增加25艘、载箱量增加6.8万TEU，载箱量增幅8.2%。 2023年上半年新增运力31艘、8.0万TEU；没有强制报废船舶；共有6艘（箱位数1.2万TEU）集装箱船提前退出市场。 沿海省际运输集装箱船平均船龄8.9年，较2022年底减少了0.4年。 其中,老旧船舶（船龄20年以上）和特检船舶（船龄29年以上）分别有35艘、3艘，占总艘数的9.3%和0.8%。 较2022年底，老旧船舶艘数占比增长了0.2%，特检船舶数量与2022年底相同，艘数占比降低了0.1%。 三、液货危险品船运力情况（一）油船。 截至2023年6月30日，沿海省际油船（含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船）共计1185艘、1167.6万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.1万载重吨），较2022年底减少9艘，但吨位增加了25.4万载重吨，吨位增幅2.2%。 2023年上半年新增运力36艘、38.7万载重吨；共有45艘、13.2万载重吨船舶提前退出市场。 沿海省际油船平均船龄11.1年，较2022年底增长了0.1年。 其中，老旧船舶（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有527艘、3艘，占总艘数的44.5%和0.3%。 老旧船舶数量较2022年底增加了24艘，环比增长4.8%，特检船舶数量较2022年底增加了1艘，环比增长50%。 （二）化学品船。 截至2023年6月30日，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）共计284艘、143.4万载重吨，较2022年底减少了3艘、但吨位增加了3.5万载重吨，吨位增幅2.5%。 2023年上半年新增运力12艘、7.0万载重吨，共有15艘、3.5万载重吨船舶提前退出市场。 沿海省际运输化学品船平均船龄10.7年，较2022年底减少了0.1年。 其中，老旧船舶（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有136艘、1艘，占总艘数的47.9%和0.4%。 老旧船舶数量较2022年底增加了1艘，环比增长0.7%，特检船舶数量较2022年底相同。 （三）液化气船。 截至2023年6月30日，沿海省际液化气船共计81艘、29.1万载重吨，较2022年底艘数增加1艘、0.3万载重吨，吨位增幅1.0%。 2023年上半年新增运力1艘、0.3万载重吨，没有强制报废船舶和提前退出市场船舶。 沿海省际液化气船平均船龄13.5年，较2022年底增加了0.4年。 其中，老旧船（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有42艘、5艘，占总艘数的51.9%和6.2%。 老旧船舶较2022年底增加了3艘，环比增长7.7%，特检船舶数量与2022年底相同。 （来源：中国物流与采购网）上半年进出口1.1万亿元，同比增长16%跨境电商开拓外贸新增长点海关数据显示，2022年我国跨境电商进出口规模首次超过2万亿元，达到2.1万亿元，比2021年增长7.1%，占全国货物贸易进出口总值的4.9%。 今年上半年，面对复杂严峻的外部环境，我国外贸进出口规模在历史同期首次突破20万亿元，展现较强韧性。 上半年，我国跨境电商进出口1.1万亿元，同比增长16%。 其中，出口8210亿元，增长19.9%，进口2760亿元，增长5.7%，保持向好发展势头，有效助力我国外贸稳规模优结构。 快速发展，跨境电商成规模跨境电商发展速度快、市场潜力大、带动作用强，能够低成本高效率匹配供需，为更多的企业和终端消费者提供个性化优质服务。 近年来，我国跨境电商发展取得可喜进展。 商务部数据显示，跨境电商货物进出口规模占外贸比重由5年前的不足1%上升到目前的5%左右。 “跨境电商正在从外贸新业态转变为外贸新常态。 ”中国贸促会研究院院长赵萍认为，当前跨境电商发展呈现三大趋势——一是跨境电商市场需求常态化。 国内国际的线上消费习惯已经形成，为跨境电商发展奠定了市场基础。 二是跨境电商规则制度化。 跨境电商相关的多双边规则不断完善，为跨境电商发展提供了制度保障。 三是跨境电商独立站模式崛起。 最近两年，私域流量业态在电商领域兴起，品牌企业在线上建立自主经营的手机应用软件直接触达用户。 跨境电商的发展模式转向平台模式与独立站模式并存的发展态势，为跨境电商发展创造了新的增长点。 业态完善，助力更多品牌出海随着跨境电商不断发展，海外仓等配套新业态加快完善。 近日，上海市商务委会同海关、税务、外管等部门上线跨境电商海外仓综合服务平台，集成海外仓货物出口通关、境外销售、国际物流等信息，构建海外仓境内外全流程数字化贸易闭环，有效解决跨境电商企业在海外仓出口中面临的数据归集、出口退税、收结汇等痛点堵点，进一步释放跨境电商出口海外仓发展潜力。 在跨境电商综合试验区等政策带动下，我国跨境电商生态不断完善。 数据显示，我国跨境电商主体已超10万家，建设独立站超20万个，综试区内跨境电商产业园约690个，与29个国家签署双边电子商务合作备忘录。 空间广阔，多措并举促发展跨境电商是正在成长的外贸增长点，但同时也面临挑战。 有专家认为，本地化是很多跨境电商企业出海面临的一大难题。 如何满足当地需求、应对行业壁垒、符合监管要求，需要企业立足海外市场综合情况，高效组织国际供应链，提供更好的服务和产品。 如何更好抓住跨境电商发展新机遇？赵萍认为，企业要深入了解跨境电商领域的前沿规则，用好规则，做好合规，同时要根据自身特点选择合适的跨境电商模式。 还要顺应绿色发展的大势，在生产方式、运输方式、包装方式等方面减少环境污染，探索建设通过跨境电商渠道出口的外贸产品全生命周期碳足迹追踪体系，在全球贸易的绿色转型中抓住更多新的发展机遇。 促进跨境电商发展，一揽子举措持续发力。 商务部表示，将发展“跨境电商产业带”，依托我国165个跨境电商综合试验区，结合各地的产业禀赋和区位优势，推动更多地方特色产品更好地进入国际市场。 同时，支持指导跨境电商综合试验区进一步优化服务平台功能，引导海外仓企业对接线上综合服务平台，力争集通关、税收、金融、海外仓储功能于一体，实现“一点接入、一站式”综合服务。 各地也在积极推动跨境电商高质量发展。 近日，上海出台《上海市推进跨境电商高质量发展行动方案（2023—2025年）》，提出持续推进跨境电商示范园区建设、实施“出海优品”行动计划、提升跨境电商公共服务能级等18项重点工作任务。 山东提出，力争到2025年，全省打造20个跨境电商特色产业带，培育100个具有较强国际竞争力的跨境电商知名品牌，孵化1000家跨境电商新锐企业。 （来源：中国物流与采购网）未经许可，这些不得出口！商务部、海关总署最新公告！商务部、海关总署7月3日发布关于对镓、锗相关物项实施出口管制的公告。 满足相关特性的物项，未经许可，不得出口。 自2023年8月1日起正式实施。 公告商务部海关总署公告2023年第23号关于对镓、锗相关物项实施出口管制的公告根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》有关规定，为维护国家安全和利益，经国务院批准，决定对镓、锗相关物项实施出口管制。 有关事项公告如下：一、满足以下特性的物项，未经许可，不得出口：（一）镓相关物项。 1.金属镓（单质）（参考海关商品编号：8110929010、8112929090、8112999000）。 2.氮化镓（包括但不限于晶片、粉末、碎料等形态）（参考海关商品编号：2850001901、3818009001、3825690001）。 3.氧化镓（包括但不限于多晶、单晶、晶片、外延片、粉末、碎料等形态）（参考海关商品编号：2825909001、3818009002、3825690002）。 4.磷化镓（包括但不限于多晶、单晶、晶片、外延片等形态）（参考海关商品编号：2853904030、3818009003、3825690003）。 5.砷化镓（包括但不限于多晶、单晶、晶片、外延片、粉末、碎料等形态）（参考海关商品编号：2853909026、3818009004、3825690004）。 6.铟镓砷（参考海关商品编号：2853909028、3818009005、3825690005）。 7.硒化镓（包括但不限于多晶、单晶、晶片、外延片、粉末、碎料等形态）（参考海关商品编号：2842909024、3818009006、3825690006）。 8.锑化镓（包括但不限于多晶、单晶、晶片、外延片、粉末、碎料等形态）（参考海关商品编号：2853909029、3818009007、3825690007）。 （二）锗相关物项。 1.金属锗（单质，包括但不限于晶体、粉末、碎料等形态）（参考海关商品编号：8112921010、8112921090、8112991000）。 2.区熔锗锭（参考海关商品编号：8112921090）。 3.磷锗锌（包括但不限于晶体、粉末、碎料等形态）（参考海关商品编号：2853904040、3818009008、3825690008）。 4.锗外延生长衬底（参考海关商品编号：8112921090）。 5.二氧化锗（参考海关商品编号：2825600002、3818009009、3825690009）。 6.四氯化锗（参考海关商品编号：2827399001、3818009010、3825690010）。 二、出口经营者应按照相关规定办理出口许可手续，通过省级商务主管部门向商务部提出申请，填写两用物项和技术出口申请表并提交下列文件：（一）出口合同、协议的原件或者与原件一致的复印件、扫描件；（二）拟出口物项的技术说明或者检测报告；（三）最终用户和最终用途证明；（四）进口商和最终用户情况介绍；（五）申请人的法定代表人、主要经营管理人以及经办人的身份证明。 三、商务部应当自收到出口申请文件之日起进行审查，或者会同有关部门进行审查，并在法定时限内作出准予或者不予许可的决定。 对国家安全有重大影响的本公告所列物项的出口，商务部会同有关部门报国务院批准。 四、经审查准予许可的，由商务部颁发两用物项和技术出口许可证件（以下简称出口许可证件）。 五、出口许可证件申领和签发程序、特殊情况处理、文件资料保存年限等，依照商务部、海关总署令2005年第29号（《两用物项和技术进出口许可证管理办法》）的相关规定执行。 六、出口经营者应当向海关出具出口许可证件，依照《中华人民共和国海关法》的规定办理海关手续，并接受海关监管。 海关凭商务部签发的出口许可证件办理验放手续。 七、出口经营者未经许可出口、超出许可范围出口或有其他违法情形的，由商务部或者海关等部门依照有关法律法规的规定给予行政处罚。 构成犯罪的，依法追究刑事责任。 八、本公告自2023年8月1日起正式实施。 商务部海关总署2023年7月3日（来源：海运网）关于我们上海浩洋国际物流有限公司为中国交通部批准的无船承运人（NVOCC）以及一级国际货物运输企业，也是世界货运联盟（WCA）的成员单位。 公司创立于2016年，总部设在上海，并在青岛、长沙、厦门、苏州、杭州等地设立了分公司。 公司主要提供国际物流服务，包括海运整箱、拼箱、散货及滚装船、铁路运输、空运、FBA运输、快递、报关报检、拖车、仓储等业务。 【更多】联系我们上海浩洋国际物流有限公司电话:021-6218-1116传真:021-6218-1116邮箱:ship@haoocean.com地址:上海市长宁区延安西路2067号仲盛金融中心27层2706室友情链接浩洋国际站集运宝典海管家HS编码查询CAS号查询通关宝业务查询港航纵横船讯网世界货运组织联盟（WCA）上海浩洋国际物流有限公司版权所有2016-2023沪ICP备16071424号

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