累计安全运行超6000小时-C919大飞机商运一周年

今天（28日），标志着国产大飞机C919商业运营迈入了一个重要的里程碑。东方航空（东航）C919机队迎来了新成员——第六架C919客机正式入列，这也意味着国产大飞机C919规模化运营取得了显著进展。

在今天上午，东航的第六架C919执行了MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，正式加入东航机队。目前，东航C919机队的规模已增至6架，国产大飞机C919的规模化商业运营进程全面加快。

从全球首架交付的C919于2023年5月28日成功完成首次商业载客飞行以来，国产大飞机的商业运营已经满一周年。据报道，C919的运行技术状态良好，安全飞行表现出色，而日利用率等关键指标也稳步提升，综合运营能力得到了全面验证。

据中国东方航空集团有限公司董事长王志清介绍，C919飞机在过去一年里累计执行航班超过2100班，安全运行时间超过6000小时，运送旅客近30万人次。平均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运营上的成功。

在这一年的商业运营中，C919已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳三条航线上实现了定期运营。随着新C919飞机的交付，东航C919执飞的定期航线将继续不断拓展，为更多旅客提供国产大飞机带来的全新出行体验。

这一周年里程碑的达成标志着C919商业运营的稳步发展，也展现了中国民用航空产业的进步和实力。未来，随着国产大飞机C919的不断完善和发展，相信将为中国民航业带来更多的发展机遇与挑战。

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c919年产量多少架

C919的2023年的年产量预计在100到150架。

c919国产大飞机能载168人。c919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，具有完全自主知识产权，全长近39米，采用我国自主研制的超临界机翼。采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。

c919最大载客人数168人，最大航程超过5000公里，相当于从北京直飞新加坡。无论是载客人数还是最大航程，c919都与波音737以及空客320相当。也包括一次航程达到3000公里的军用或达到100座以上的民用客机。

c919国产大飞机的特点

c919大型客机按照更加先进的技术标准设计，而且这个c919手握六大绝活，分别是综合航电技术、客舱综合设计技术、结构设计技术、电传操纵和主动控制技术、气动力设计技术以及较大比例的先进金属材料。

c919还大范围地采用铝锂合金材料，以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料总用量占飞机结构重量的26.2％。它还大胆尝试了钛合金3D打印等绿色加工方法。大飞机通常是指起飞总重超过100吨的运输类飞机。

国产大飞机C919表现如何（国产大飞机c919表现如何样）

文/羊城晚报全媒体记者何晶李志文图/羊城晚报全媒体记者何晶“东方919，很高兴迎来中国民航首个C919航班，祝国产大飞机越飞越好。 ”12月9日中午，东航C919调机航班MU919落地上海虹桥机场前，虹桥机场塔台管制员向执飞机组打了个招呼。 “收到，塔台，C919很棒，东航一定会全力飞好。 ”东航MU919机组回复。 C919穿过“水门”12月9日12时2分，东航接收的全球首架C919飞机，执行调机航班MU919航班，平稳飞抵上海虹桥机场。 飞机穿过象征民航最高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。 MU919航班是当天11时39分从上海浦东机场起飞的，当班乘务长通过客舱广播致欢迎词：“中国东航迎来了全球首架C919大型民航客机，很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。 我们即将乘坐自己的大飞机，满怀雄心壮志翱翔蓝天这一段短短的航程，将是我国大飞机投入商业运营的重要里程碑！”赵宏兵此次“首秀”飞行，中国东航选派了3名资深机长执飞。 中国东航飞行部党委委员、副总经理，C919飞行部总经理赵宏兵向记者表示：“很荣幸今天能亲自驾驶我们全球首发交付东航的C919飞机，我们民航人终于有了中国人自己研发的国际一流水准的大飞机。 首次执飞下来，体验非常棒。 得益于C919良好的气动特性和飞机操控品质，起降操控都比较平稳。 相信广大旅客很快也能体验到C919的舒适性，包括噪声很小、稳定性好等等。 ”赵宏兵透露，首飞机组经过了两个多月训练，包括专项模拟训练和各种准备工作，透彻地掌握飞机的特性。 “目前，C919飞行部选拔了24名飞行员，有部分飞行员已经在接受训练，为后续正式投入商业运行做准备。 ”赵宏兵说。 史宏伟接受采访中国东航机务工程部副总经理史宏伟介绍，由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。 史宏伟表示：“东航计划在近期开展C919验证飞行，除了上海浦东、虹桥两大机场外，其他站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。 ”C919公务舱踏进C919飞机舱门，客舱内光线明亮。 参与首飞的乘务长毛文婷对记者介绍，“机舱的灯光设置有几种模式，包括明亮的登机模式，温馨的用餐模式，还有七彩模式，不同的场景运用希望给旅客带来不一样的舒适体验。 ”C919七彩模式而对于空乘人员来说，操作灯光系统和娱乐系统都非常简单，乘务员面板全是中文系统，而目前其他主流窄体机主要是进口机型，操作界面为英文。 “以往很多乘客坐飞机都不愿意选中间位置，因为感觉比较逼仄，而C919经济舱三联座的中间座位，比两边还宽1.5cm，这样会让乘客的体验更舒适，也能打破大家不愿意选中间座的局面。 ”毛文婷介绍，C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，也能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。 而在C919发动机启动后，客舱内的噪声也不大，这主要是基于C919搭载了CFM国际最新一代的LEAP发动机，其特点就是更安静、更省油。 记者获悉，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。 来源|羊城晚报·羊城派责编|梁泽铭校对|谢志忠

c919商业首航是什么意思啊

28日上午10时32分,中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场飞往北京首都机场,开启该机型全球首次商业载客飞行。 近130名首航旅客感受了这次东航C919带来的空中之旅,MU9191航班抵达北京首都机场后,穿过象征民航最高礼仪的“水门”,广大旅客、民航工作者共同见证C919成功商业首航。 “航班标志着C919的研发、制造、取证、投运全面贯通,中国民航商业运营国产大飞机正式‘起步’。 ”中国东航党组成员、副总经理冯德华表示,这也意味着C919的“空中体验”正式走进广大消费者,中外旅客都有机会来“坐一坐、看一看、飞一飞”。 C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证)。 2022年12月9日,东航作为全球首发用户,正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。 据了解,在民航局指导下,东航组织完成了该机型的验证试飞和全旅客运行验证等工作,高质量完成了投入航班商业运行前的各项准备工作,各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。 民航局对验证结果进行审定和检查,确认东航具备安全运行C919飞机能力,于近期颁发了相应的运行批准,批准C919飞机可以开展商业运行。 冯德华说,东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部,设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门,储备了相关专业人员,积累了全系统的安全运行和服务保障经验。 从5月29日开始,东航C919在上海虹桥—成都天府航线上实施初始商业运行,后续随着该机型的陆续引进,逐步扩展投放到更多的航线。

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