河南降雪多到几月份了 (河南降雪多到 - 发黑 - 但这个省受影响最大 - 唐驳虎)

外围提要

1. 此次席卷全国的雨雪天气，只管还要继续几天，但曾经到了可以复盘的时刻。此前欧洲EC和美国GFS的预告细节出现了较大对立，而中国中央气候台的预测则介于二者之间。理想证实，中央气候台的预测较为准确。

2. 这一次性降雪，河南的预告图给人留下了深入印象。但理想上，河南的降雪并不极其，气候台的预告也是准确的，只不过是示用意经常使用彩色，给民众一种较为严格的观感。而湖北的降雪状况才是更重大的，已对外地交通形成了重大的影响。

3. 作为这次降雪的外围区，两湖一带的交通出行遭逢很大考验，铁路、公路和航班都遭到不同水平影响，倡导大家多关注气候预告和出行消息。

4. 部分地域的雨雪天气将继续到元旦，但绝大部分地域将在晴好的天气中迎来龙年。度过苦雨寒雪，迎来亲人相聚。

作者｜唐驳虎

凤凰资讯客户端荣誉主笔

2月4日星期日，正值立春节气。然而中东部地域高温雨雪冰冻天气进入了最强时段。 从3日夜间到4日早晨，湖南湖北大部分地域自西向东，普遍降下大暴雪。

其中两省的降水中心——湖南常德、湖北潜江在气温全程零下的状况下，24小时降水总量大于50毫米，历史稀有。

由于之前两湖地域已有10~20毫米雨雪量，新增的一轮强雨雪天气进一步阻碍了交通。然而最可怕的冻雨期曾经过去，这次雨雪冰冻天气也将由盛转衰。

只管南边的雨雪天气还要继续几天，直到2月9日（元旦）才彻底完结，但对这次天气环节及其预告， 时隔一周，如今曾经到了可以复盘总结的时辰。

气候环节回忆

1月底的29-30日，暖湿气流曾经很强，水汽从孟加拉湾、中南半岛和南海会聚而来，两广被“回南天”的水汽掩盖，雾气从华南不时弥漫到了北京，上千公里由雾和霾天气主导。

充沛的水汽为雨雪提供了基本条件。31日起，冷空气分批南下，冷暖气流在边疆到华中大范畴相遇，双方都足够强盛，一场继续时期长、影响范畴广的雨雪人造随之而来。

暖湿气流密度较轻，湿热空气密度重，所以冷空气重要沿着高空进入，暖空气被冷空气进一步抬升，在中空中凝冻成雨雪落下。这就是冷暖相会的典型场景。

2月1-2日，冷空气从漠北南下，于是陕甘宁晋冀鲁豫等地率先降下雪或雨夹雪，并与南边雨区连成一片。 这是本次环节北边雨雪的前奏，虽已有大雪量级，但还远不是最强时段。

2月3日，暖湿气流失掉进一步增强，发力北上。所以华中地域雨雪强度大幅参与。继续的强降水随同着水汽的凝固和解冻，进而监禁潜热。

而下部冷空气雷同推动，而且底层长时期被阴雨雪掩盖，又由于空中下降的冰雪消融雨滴蒸发，继续凛冽。所以冷空气的权利也失掉了大幅增强。大气的垂直逆温差进一步放大。

华中的雨雪进入鼎盛阶段，这就是早就预测的2月3-4日雨雪高峰期。在此之前，气候预告为这场雪造足了气势。 其实大范畴很早就明白了：1月23日发现趋向，1月25日基本明白、1月27日相当明白。

但目前中期天气预告的关键疑问就在于细节。提早10~7天预告，雨雪中心区终究落在哪里？强度如何？每次都在权衡和考验各国数值预告的精准水平。

关键差异就在于2月3~4日的对比，预告对立开局放大。美国GFS预告偏南，重点是湖南北部。欧洲EC预告偏北，重点是河南南部。而中国中央气候台预告降水中心是湖北中西部。

对立的缘由很清楚： 欧洲EC模型向来高估夏季的北向暖湿气流，甚至给河南信阳预告了高达83mm的冻雨。而美国GFS模型总是高估夏季的南下冷空气强度，所以雨雪区偏南。

2月4~5日的对立更大了。欧洲EC继续以为暖湿气流很强，报出了一个江淮气旋，降雪中心区是山西北部、江苏北部，出现大到暴雪；京津冀也遭到影响。

甚至江淮气旋东移出海之后会向北开展，西南地域南部（辽东甚至吉林东部）受江淮气旋左侧前部影响，也会迎来清楚降雪环节。

但美国GFS以为冷空气压倒暖湿气流，不存在江淮气旋，降水区报的还是清楚偏南，给出湖南继续有大暴雪，部分冻雨。

而中国中央气候台调整后的预告，则是江淮气旋存在，然而量级不大，在陆地上外形不完整，出海后有所增强，但也不会影响到西南南部和京津冀，这两处降雪很小，近乎没有。

历史记载显示，计算网格更细的EC的准确率大约是85%，谋求更长预测周期的GFS的准确率大约是78%。所以EC被世界气候学界奉为对标指针。

德国ICON、加拿大GEM在EC的基础上则以为冷暖气流都更强，雨雪交锋更宽泛、更剧烈。 但最终更相熟中国气候状况的中央气候台做出了自己的判别，预告重要雨雪区介于EC和GFS之间。

中央气候台的全国预告不时把湖北中西部和湖南西北部列为3~4日雨雪的中心区域。而最终的雨雪环节证实了这个判别：冷空气中等强度，暖湿气流也中等强度，双方在江汉平原一带遭逢。

实践上，天气剖析素来都须要多种资料相互印证、片面剖析，任何繁多资料都有局限。 随着日期趋近，EC和GFS的预告也在向华中和中国预告聚拢。

实践状况

在雨雪天气前夜，河南省、郑州市降水预告图由于1月31日至2月5日累计降雪量多到“发黑”，还登上热搜。

但实践上河南省气候台的预告是：北部、西部、中部6天累计降雪量5~20毫米，接近东部、南部累积降雪量有30毫米。南部、东部为雨夹雪，降水量25~50毫米。

最后实践这6天河南北部、西部、中部为小到中雪，东部、南部为大雪，只要部分地域暴雪。积雪深度以10厘米内为主。

正由于暖湿气流并没有欧洲EC模型的那么强盛，所以河南的降雪并没有EC预告的那么极其。 河南外地的预告是准确的，只是在示用意用色疑问上给外人形成了曲解。

预告图上的“全黑”是指降雪量到达30毫米以上，降雪量填色图借用了特大暴雪较深的灰色和彩色填色所致。然而这里指的是6天的累积量，不是1天，不是一回事。

预告的30毫米降水量级不是指24小时内的总降水量，而是1月31日到2月5日的六天总量。30毫米平均分到每天的话，大略是每天5毫米，大约相当于继续中到大雪的水平。

以24小时计，特大暴雪是指降雪量大于30毫米，大暴雪是指降雪量大于20毫米，暴雪是指降雪量大于10毫米，大雪是指降雪量大于5毫米，中雪是指降雪量大于2.5毫米。

这里还要说明的是，毫米是指将雪消融为水的降水量，而雪花和积雪自身是疏松充溢空气的。 降水量是以毫米计，积雪厚度是以厘米计，量级差了一倍，但两者在数值上差不太多。

普通在湿热地域，10毫米的降水量可转换为10厘米的积雪。湿冷地域由于化雪会扁塌一些，10毫米的降水量可转换为5~8厘米的积雪。

河南西北端的信阳出现大到暴雪，西北部大暴雪。自1月31日到2月4日8点，全市平均雨雪量35.4毫米，最大雨雪量出如今新县48.7毫米，其余县区在25～47毫米之间。

最大积雪深度为新县16～18厘米，各县区积雪深度在7～16厘米之间。4-5日新增雨雪量2～5毫米，西北部3～8毫米，新增积雪深度3～8厘米。合乎预告预期。

然而继续六天的大雪曾经足以给交通带来困难。其中2月3日，信阳羊山新区在建的蓝黑体育公园篮球场遮阳棚被积雪压塌。该棚架为为轻钢大棚繁难结构，坍塌时无人经常使用，没有形成人员伤亡。

然而湖北的状况就齐全不一样了。国度级的预告和最终重要落区都落在了这里， 湖北的预告原本也远比河南严格，不时强调雨雪天气的重大性。但却没有失掉宽泛流传和注重。

早在1月底，湖北2月初的降水预告图就成了五彩缤纷的“调色盘”，不同量级的雪、雨和固态降水齐聚一堂，尤其是大面积的冻雨正告与单日60毫米的雨雪混同区，十分显眼。

2月3日清晨2点，宜昌甚至出现了单小时7.7mm的短时强降雪天气。雷达图上一片通红，犹如隆冬的暴雨。实践上是半空中的冰晶粒子对雷达波发生剧烈的散射，构成高强度的回波。

与之相伴的是雷声阵阵，说明上空的的冷暖对撞十分剧烈，具有强对流性质，齐全是冬天下出了夏天的觉得。冰粒、冻雨、雨、雪等纷繁落下，降水相态出现复杂的切换。

2月4日清晨，更大的戏码演出，充沛水汽与继续南下的冷空气在两湖上空剧烈厮杀，并随同着滚滚冬雷，逐渐向东移动，雨，雨夹雪，冻雨，纯雪都教训遍了。

寒冬0℃以下的气温，配上隆冬普通的白色回波，一边雷暴一边下雪，江汉平原的降水量普遍超越了20mm，其中武汉到达了27mm。

然而由于空中气温低于0℃，降水大部分都是冻雨、冰粒和雪，包裹了空中，不少的树木也不堪重负被压断。在继续雨雪低压下，武汉及周边地域的交通设备堕入阻断形态。

而在南边湖南的半山区常德、山区张家界，雨雪冰冻更是让须要爬坡的乡村公路简直所有处于无法用形态。许多树木都被积冰积雪压断，宛如沿海台风事先。

另外江南大雨，上海成了全国雨量冠军，雨量最大的青浦半天雨量就达56.3毫米，城市的普陀、闸北也到达暴雨级别。

交通设备普遍碰壁状况

4日半夜，武汉铁路局通告： 近日，武汉局团体管内沿线一切地域普降冻雨、大雪，造成铁路接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵敏、线路积雪列车降速运转。

列车降速后动车组应用率重大降低，冰冻雨雪致多趟列车停运，剩下的列车也重大正点，往复开行次数少量缩小。但铁路部门已准备少量车底，在条件具有时随时上线补充运力。

各大车站调集站区铁路各单位职工组成3000多名除冰扫雪人员，昼夜清扫4000多组道岔积雪，然而高温冰冻天气下积雪排除后迅速再结冰，经重复清算，然而在冻雨天气道岔结冰现象依然重大。

铁路部门已布置少量人力，多动作致力。每天对接触网热滑除冰，然而继续高温严寒天气结冰现象继续存在。 请不要贸然返回车站购票、候车，防止形成车站拥挤，确保安保有序出行。

由于电力机车和电力动车组的动力齐全来自电压高达2.75万伏（家用电压的125倍）的架空电力接触线，列车经过升起的受电弓接触取得电能，传到列车供电系统。

在南边高温雨雪冰冻天气下，气温低于0度时的降水尤其是冻雨，让接触网线覆上厚厚的一层冰壳。低压下冰壳勉强能导电，但受电弓集取电流时会发生电弧。

沿途民众都拍摄到，列车以限速30公里之内的速度缓慢前行，一路上电光火弧不时，令人惊心动魄。假设车速再快，不规定冰凌与电弧放电的双重击打力，就会击毁受电弓，这曾经有过屡次例子。

限速30公里行车，曾经是最低限制维持通行的方法了。 假设冰凌更厚一些，就会惹起供电终止、列车彻底失去动力。这时须要被动断电，人工上道逐段清算冰凌，阻断迁延的时期就会更长。

另外，就连控制行车方向的道岔，关键部位也被积雪、冰层包裹了，须要用喷火重复清算，保证道岔设备形态良好。毕竟确保行车安保是第一位的。

实践上，经过江汉平原的物品向铁路——汉口至宜昌的沿长江极速铁路及关键节点汉口站，不时在试图勉力维持低限制经营，以尽量送走回家的旅客。

3日清晨遭逢第一轮雨雪冰冻之后，汉川至大福段接触网覆冰造成停电，经抢修于8时41分复原运转。今天能走的动车都是靠电弓硬掠过去的，极为困难惊险。

到了4日上午，则由于清晨新一轮强度更大的雨雪冰冻，最终自愿停运所有车次。由于武汉处于铁路网中心的位置，实践上影响了一大片铁路运转，许多车次正点普遍在10小时以上，最高甚至有27小时。

雷同延误和敞开的还有民航航班。2月3日，清晨第一轮雨雪武汉天河机场上午9点清算出跑道。今天敞开172架次航班（方案682班）。

到了雨雪更大的4日，两条跑道区分延早退半夜12点和下午17点才清算疏通，敞开航班339架次。乘客滞留在机场和飞机上6个小时到10个小时。

这首先是由于机场除雪车不够，另一个关键是一切腾飞飞机都须要除冰作业，除冰车更是重大充足。积雪状况和航班需求大幅超出了南边机场的保证才干。

至于经过江汉平原的自驾返乡者，那就更是高速公路人在囧途。暴雪叠加冻雨，数千辆车被困十余小时甚至两天，高速封路、堵车，车辆没油，缺少食物和热水……

令人欣喜的是，外地民众展现了世间大爱，周边村民自发到来高速路边，给滞留高速的好友提供开水等物资。在信阳光山县，在孝感孝昌县，左近村民都送来不要钱的热水和泡面。

“司机要付钱，村民波动不收”。“一对夫妇带着孩子，老人带着孙辈来送物资，言传言教”，“原本以为村民是商业天赋来卖货，没想到是自己格式小了”。

另据了解，铲雪机已所有上路作业，警车压速带道、连续放行，正全力复原交通。高速封路、高铁停运、飞机延误......然而，明明提早一周都曾经预告了，雨雪高峰期是2月3~4日，出行尽量避开。

例如有报道采访到一组从广东回陕南安康的行车者，还带着重生婴儿，状况颇为急切。然而假设提早了解天气预告，就该知道湖北是雨雪中心区， 又恰逢这个时段，理性的选用当然是绕行。

假设经由广西-贵州贵阳-重庆-四川达州回安康，仅需走西线稍微多开一点路，就能全程避开曾经预告的湖南、贵州东部和湖北的雨雪区，坦然极速到达故乡。

目前正值春运返乡高峰期，倡导返乡人员最好关注沿途天气以及路途交通消息，避开雨雪最强的时段，避开冻雨较重的中央，正当布置出行时期和路途、留意安保。

后续开展

4日清晨狂放的降雪向东移动，催生出江淮气旋，给北侧的安徽、江苏北部、山西北部等地带去大到暴雪，尔后向西南侧出海。 这标记着这轮大范畴的雨雪冰冻天气环节走向转机。

但事情还没完，2月5日早晨雨雪又要强势回归湖北-湖南接壤处。由于冷空气曾经南下，气温清楚降低，江汉平原这次过去就是暴雪-大暴雪，加上空中的冰水混合物又要从新冻上。

相比第一轮雨雪，这一波位置更南、强度弱些，然而“回锅雪”再度掩盖湖南西北部、湖北大部，让曾经碰壁三天的交通网络继续面对严格考验。

与此同时湿热空气控制北边，但南边地域雨雪还不少，6-7日还有较大范畴的降雪和冻雨。 要不时到8日南边的降水才缩小，到9日元旦基本完结。

6日农历二七与12日小年终三温度对比（GFS预告）

雨雪漫卷山河之后，全国绝大部分地域将在晴好的天气中迎来龙年新年。随后在春节假期，全国中东部地域大回暖，就连北边也接近20℃，春天的脚步逐渐走来。

度过苦雨寒雪，迎来亲人相聚。 在这个气候多变的时代，须要更严密地关注阴晴冷暖，迎来新的一年！

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、‘河南冬天大约几月份下雪?

冬至以后，下雾然后就是雪拉，，！

河南今年冬天什么时候下雪

12月中旬把

去年郑州下了一场大雪是几月几号

2015年1月29日，郑州市降雪达到大雪级别。 2015年11月25日，郑州市降下5年来11月份最大雪。

啥时候河南有大面积降雪？

往年都是阳历元旦节前就下雪了，今年我感觉要到元旦后了

2010年什么时候河南什么时候才会下雪

后天

河南什么时候下雪??/??

冬天下雪啊！早的话十一月份就会下了，玩的话要到十二月份。 有的年份降雪量少！

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