李开复-创业公司面临生存危机-王小川不跟大模型价格战

近年来，国内大型模型市场风起云涌，价格战如火如荼。从字节豆包将大型模型的定价拉低，到阿里、百度、腾讯等相继宣布调降价格，甚至有直接宣布免费使用的，价格战愈演愈烈。这一现象引起了业内人士的广泛关注。为何现在大型模型价格战如此激烈？是什么因素推动了这一变化？又可能会对行业产生怎样的影响？

国内大厂纷纷卷入大型模型价格战，引发了众多关注。从今年5月初的DeepSeek-V2的定价下调开始，各大厂纷纷跟进，降价幅度可达80%。特别是字节豆包在发布会上宣布的超低定价，引发了整个行业的震动，进入了“以厘计价时代”，拉开了价格战的序幕。阿里云率先宣布全面降价，其他大厂也纷纷跟进，包括百度、腾讯等。各家企业开始免费开放部分大型模型API，推动了价格战的进一步升级。

对此，一些业界人士表达了不同的看法。李开复认为，类似于ofo式的疯狂降价会导致双输，大型模型公司不应该盲目跟风。技术仍然是最重要的，如果技术不够强，仅仅依靠降价获取用户并不是明智之举。王小川则表示不会参与其中，持观望态度。有人认为大厂之间的价格战可能会导致恶性竞争，特别是对于那些成本较高的企业来说，免费可能意味着市场价格竞争的加剧。

从海外市场来看，大型模型价格也在持续走低。除了国内大厂的价格战，海外AI巨头如OpenAI、谷歌等也在不断调整价格，持续推动市场竞争。根据CounterpointResearch的分析，尽管海外大型模型的发展速度更快，但国内外的降价逻辑没有太大区别，只是因为国内市场竞争更加激烈，价格战更为激烈。

那么，是什么因素推动了目前大型模型的价格战呢？从国内角度来看，部业内人士认为，推理相关成本持续下降是价格战能够发生的底气。例如，李彦宏提到由于训练效率提高、MoE架构使用等因素，文心大模型的推理性能大幅提升，而推理成本则降低至原来的1%。这意味着技术上的进步和优化使得大型模型推理成本降低，企业才敢于进行价格调整和竞争。

---

现代的物流中心主要承担哪些职能？

根据英国皇家物流协会的定义，所谓的物流就是对从资源供应开始到消费点结束的货物实际流动的管理。 而在中国，目前各地都纷纷兴起“物流热”，为了更进一步阐述中国现代物流管理的起源，在本文进行撰写的过程中，首先对中国经济的发展状况进行描述。 中国的改革开放始于70年代末80年代初期，在当时，几乎所有的产品都处于一种供不应求的状况，而所有制造企业都把经营的重心放在了生产领域，不断地扩大产能，不断地提高劳动效率就能够销售更多的产品，每一样产品的推出都能够马上拥有巨大的市场空间，在当时，民用商品正处于产品生命周期的导入阶段和成长阶段，在高额毛利的基础上，销售量的上升意味着利润大幅度增加，我们假设一下，如果在当时有人提出物流整合的观点，其观点被接受的程度一定非常的低，这主要是基于整个市场利润和销售额的高增长，总额相对较低的物流成本与之就相比显得微不足道了，如果在当时，80年代中后期到90年代初期，个别大众化的商品已经开始步入成熟期，在当时，自行车、缝纫机等家庭耐用消费品生产企业已经开始走向低谷，但是，随着人民生活水平的不断提升，家电产品则受到消费群体的追捧，同时，中外合资品牌的崛起填补了国内多个民用领域的空白，整个消费市场依然呈现出向上的趋势，那个时候的企业经营者主要的精力均放在产品销售、市场开拓方面，在政策允许的范围内，部分城市开始出现了货运车场，而大部分新兴制造业的产成品物流开始采取从以往的自行经营转向粗放型的外包；在90年代中后期，随着市场竞争的日趋激烈，价格战成为了几乎所有制造企业主流的竞争策略，为此，降低成本逐渐受到了重视，但是，企业经营者对成本控制的关注点集中在生产和采购领域，毕竟这两个部分构成了产品制造成本的大头，并且，企业对市场的掌控力度不断加强，销售渠道呈现出向终端覆盖的趋势，与此同时，学术界和企业界掀起了“集中资源铸造企业核心竞争力”的讨论，企业界逐步形成非主营业务外包的经营思路，物流业务外包成为一种潮流，但依然属于一种粗放型的经营；90年代末期至今，互联网的发展对整个社会的经营观念造成了强大的冲击，物流作为电子商务实现的载体受到极大的重视，现代物流理论得到普及，越来越多的企业意识到物流整合所创造的竞争力和价值，具备领先物流理念和卓越运作能力的第三方物流企业受到了制造企业的青睐……从上述中国现代物流发展的历程分析，现代物流在制造企业中兴起的原因主要是来自于企业获取竞争优势的压力，根据国外的实践结果表明，通过物流的整合，可以使物流总成本降低23%，供货时间缩短75%，产品的可获得性提升9%，库存水平下降23%......种种的因素标明，中国“物流热”的兴起并不是偶然性的结果，是当整体经济迈向买方市场、产品生命周期处于成熟期、衰退期的阶段时，提升客户服务水平、降低运营成本就成为了企业生存和发展的基础，在此，物流也就成为了外界所说的“第三方利润源”了。 当然，如果从中国物流发展的历程来看，不得不提到在上世纪八十年代中期的时候，随着著名战略家MichaelPoter的价值链理论进入中国时，首次提到的“原材料－进货物流”和“产成品－物流”，这使学术界和理论界开始关注物流在中国经济中所取得的作用，但是，由于上文所述的原因以及“大而全”、“小而全”的经营思维影响，在当时，物流只是作为一种辅助性的业务，并没有为众多企业所重视。 值得注意的是，当企业经营者把视角放到物流管理的时候，却由于缺乏对现代物流管理足够的认识而显得事倍功半，在他们理解中的物流依然停留在传统物流的范畴，仅仅以为物流就是运输和仓储两个环节。 在与一些物流管理人员进行交流的过程中发现，大部分采取的都是压缩物流成本的策略，每年给物流部门下达物流成本的压缩指标，让物流部门与供应商进行交涉，寻求最低价位的服务提供商。 然而，随着该种策略的实施，有关的服务水平也呈现出降低的趋势，市场缺货率上升、甚至工厂停工待料的情况也屡见不鲜，为了减少上述现象的出现，加大存货成为了相应的应对策略，但因此换来的却是巨额的存货资金投入，使企业的现金流面临危机。 上述的现象表明了，传统物流的观念只能在具体业务成本过高的时候起到相应的作用，当其成本压缩接近极限时（也就是与物流供应商的成本相当接近），对企业经营的负面影响将抵消具体业务成本下降所取得的优势，为此，在企业进行物流整合的时候，必须从现代物流管理的视点进行，从总成本的概念并结合供应链管理的角度出发进行相关的变革，才能通过物流管理的提升，塑造新的竞争优势。 “物流管理是供应链管理①流程的一部分，它对从起始点到消费地的货物流和货物储存、服务及相关信息进行有效的计划、实施和控制，以满足客户的需求。 ”，这是美国物流采购协会对物流管理的最新定义，该定义界定了物流和供应链之间的关系，明确了物流管理是供应链中必不可少的载体，并且，把满足客户需求作为物流管理的最终目标。 据此，现代物流管理的服务功能也有了新的延伸，除了原有的运输和仓储职能以外，还延伸到了国际货代、搬运、增值服务（包装、再包装、打码、二次打码、分捡、加工、贴标签、回收）、物流信息服务（订单传输、订单处理、货物跟踪、数据分析、报表生成、库存警报）、物流规划（仓库布局及功能设计、运输方式规划、工厂布局、物流流程设计）等方面，而物流规划则是目前物流管理中的制高点，也是众多制造企业成功进行物流变革的必经之路。 虽然，“物流热”遍卷全国，然而，应该清晰地认识到的是，物流管理毕竟这是一个企业的后勤支持职能，物流管理能力的提升虽然可以在一定程度上提高企业的竞争水平，但是，却并不是起着决定性的因素。 而引入现代物流管理的理念，则主要是基于提升并满足客户服务水平和总成本控制的角度进行。 首先，企业实施现代物流管理的第一个前提是在管理上把商流和物流进行分离目前，很多的制造企业，尤其是国有的制造企业均把物流纳入销售部门或者采购部门的管理范畴，并且，往往原材料物流和产成品物流是割裂进行处理的，这样所导致的问题是，为了满足产品在市场上的销售或者保证原材料供应的及时，在销售和采购职能领导的要求下，不得不常常不顾成本的上升来满足（内部）客户的需求，从而导致了整体物流成本的上升；另外，分散的物流运作体系也不利于企业进行物流的整合。

山羊羊绒多少钱一斤

楼上回答看似丰富，其实有点文不对题，而且一看就象是从哪里拷贝过来的，呵呵！（抱歉了，说话比较直接！）简明扼要的回答你的问题：⑴、关于羊绒和羊毛的区别：①、通常所说的羊绒是指山羊绒（从山羊身上剪下来的细的绒毛）；②、通常所说的羊毛是指绵羊毛（从绵羊身上剪下来的毛）③、很多商家搞出“绵羊绒”来混淆视听，绵羊绒其实只是非常细的羊毛；④、羊绒和羊毛除了来源不同之外，主要的区别是纤维细度不同，羊绒更细；⑤、当然，还有一个最大的不同就是价格的不同，羊绒现在大概130万/吨（折合1.3元/克），而羊毛一般只有30万/吨。 ⑵、羊绒和羊毛的区分：①、由于羊毛和羊绒均为动物纤维，所以通过烧来闻气味是没法区别的（都是烧毛发的臭味）；②、只能在显微镜下观察表面结构和测量细度，才能区分羊绒和羊毛；③、这对于一般的消费者而言，是没法鉴别的，所以就有很多不法厂商用处理的很好的丝光羊毛或美丽诺羊毛（很柔软）来冒充羊绒。 ⑶、关于羊绒被和羊毛被的问题由于羊绒的价格太贵，所以很少有厂家来加工羊绒被的，试想，5斤重的羊绒被，光是羊绒的成本就得3000多块钱，能有多少消费者消费的起呢？所以，你多半看到的是羊毛被，或是厂家用好的绵羊毛在冒充山羊绒，你一定要看清楚吊牌上标注的是羊绒（山羊绒）还是绵羊绒。 y

企业价格战的利与弊有哪些？

无论是哪个行业，挑起价格战的企业都得到了不小的好处，有的市场份额大幅上升，确立或稳固了行业龙头老大的位置;有的知名度迅速提高，赢得了消费者倾心，这正是降价策略的魁力所在。 技术的、服务的、品牌的竞争是企业致胜的法宝，但这只能满足消费者对产品价值的追求，却无法满足消费者追求实惠的心理，物美还需价廉。 以差别化策略进行营销固然能减弱消费者对价格的敏感度，却不能启动一个购买力不足的市场。 在彩电业、影碟机业、电脑业，许多企业不是没有技术优势、质量优势和品牌优势，但他们还是不得不加入降价竞争的行列，为市场占有率而战。 看来，降价竞争对有的企业是战略决策的需要，对有的企业则是市场环境下的无奈的行动。 启动消费，抢夺市场是企业生存的关键，生产的产品难以售出则意味着危机，利润一时没了，来日还可以挣回，市场设了，则等于丢了江山，这才是生命侦关的大事。 由此说明，在激烈的竞争环境下，立足于企业的现实，即使在当代发达的营销技术面前，在多种多样的营销策略面前，价格的作用仍不可忽视，价格竞争的环境还没有消失，价格仍是企业掌握的一张竞争王牌。 无庸置疑，用户永远欢迎厂商的降价行为，也永远是降价的受益者。 虽然人们的消费心理随着消费水平、消费质量的提高在不断改变，但价值与实惠永远是顾客的第一追求;所谓价值即指对产品质量、服务、功能等的诉求，所谓实惠即以最低的价格获得心中最理想的产品。 在消费者对企业的产品已形成稳固的质量认同后，企业的降价行为无疑给用户带来了实实在在的好处。 这在满足用户对产品质量、性能要求的同时，也为用户找到了最理想的价格接受点。 但如果其竞争对手的同种产品的价格降幅超过了该消费者的心理界限，消费者也难免不抨然心动而转投于竞争对手的旗下。 就是在一次又一次的降价竞争中，无数消费者圆了自己的彩电梦、电脑梦、手机梦、轿车梦-只要产品的价格还在消费者的预期价格之上，价格的下降就在所难免，消费者永远是市场产品的裁判者，是企业命运的决定者。 面临市场的严峻挑战和各行业内部结构上的矛盾，价格战是时势所致，不可阻挡，它是国内市场转轨时期的必然，也是企业在市场转型期逐步适应市场，从幼弱走向成熟的必经阶段。 它所带来的利是长远的、根本的，带来的弊是暂时的、必要的。

---

---

相关标签： 推理、 创业、 搜狐科技、 王晟、 王小川、 模型、 李开复、 赵充、 价格战、 公司、 模型、 Tokens、 成本、 观点评论、 王小川、 价格对比、

上一篇：搞科研不能功利化达到目标就躺平等于自毁长

下一篇：火出圈的机器狗又来了科技范儿十足绵阳造四