我国首艘海岛-综合地质调查船正式列装-礁

据自然资源部消息，我国首艘海岛（礁）综合地质调查船海洋地质二十六号于5月24日在海南省正式列装，由中国地质调查局海口海洋地质调查中心接管。这将有助于增强我国海洋地质综合调查的装备力量，为海洋与海岛（礁）自然资源的开发利用、海上工程建设以及海洋经济发展提供支持。

据介绍，海洋地质二十六号调查船于2020年10月立项启动，预计将于2024年4月完成综合试航。这艘新型多功能科学调查船专注于海岛（礁）综合地质调查与研究，是我国首艘此类船只，隶属于中国地质调查局。船舶排水量为1713吨，总长63.5米，配备34名工作人员，能够自持35天，续航力达3500海里。船只采用双机全回转舵桨推进，具备艏侧推装置、DP1动力定位系统，具有良好的稳定性、操纵性和适航性。同时，它还搭载了32套先进的海洋地质调查技术装备，包括海洋工程钻探系统、静力触探系统、多套地球物理调查系统以及海洋作业支撑系统，可用于海洋工程勘察、海洋能源与矿产调查、海岛（礁）自然资源综合调查等多个领域的研究。

未来，海洋地质二十六号调查船将在南海展开海岛（礁）综合地质调查为主的调查研究工作，目标是了解海岛（礁）的位置、面积、开发利用情况以及保护措施，并探索构建所需的底板、数据和平台，为加强海域海岛（礁）管理和开发提供重要基础数据。这一系列工作将有助于促进海洋强国建设。

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中国首艘自主研制的可燃冰综合调查船是哪一艘

海洋6号中国首艘自主研制的可燃冰综合调查船“海洋六号”2008年10月9日在武昌造船厂建成下水。 为广州海洋地质调查局建造的该船，以海底“可燃冰”调查为主，能在海上航行60天无需补给。

什么标志着我国深海探测立体技术体系形成？

6月28日，我国自主设计、建造的“海洋地质十号”综合地质调查船在广东东莞出坞下水，至此“海洋地质八号” “海洋地质九号”“海洋地质十号”“三兄弟”亮相，共同组成了我国深海探测的立体技术体系，也标志着我国海洋地质、地球物理及钻探等综合海洋地质调查能力跻身世界前列。 6月28日，我国自主设计、建造的“海洋地质十号”综合地质调查船，该船填补了我国小吨位大钻深海洋地质钻探船的空白，提升了海洋地质调查能力，也标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。 “海洋地质十号”是集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体的综合地质调查船。 船身总长75.8米、宽15.4米、深7.6米，结构吃水5.2米，排水量约3400吨，续航力8000海里，定员58人。 “海洋地质十号”和今年2月底下水的“海洋地质八号” “海洋地质九号”调查能力各有侧重，共同组成了我国深海探测的立体技术体系。 “海洋地质八号”是六缆高精度短道距地震电缆三维物探船，主要用于开展大面积区域调查工作，可以满足全海域水合物调查、区域地质调查和重点海域油气资源调查等任务的需要。 “海洋地质九号”调查船可开展多参量海流测量、地质取样、高精度中深层地层结构探测、高精度地球物理场测量等多种海洋地质调查工作。 “这些船各有特点，调查能力各有侧重，弥补了中国地质调查局大多数调查船过于老旧、性能单一的不足，共同组成我国深海探测的立体技术体系。 ”中国地质调查局副局长李金发说。

海洋六号的成功建立的意义

海洋六号是目前世界上第一艘配置较完善的综合地质地球物理调查船，它投入使用，使中国开挖“可燃冰”迈出重要一步，将有力地推动我国海洋地质事业的发展。

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