美亿万富翁计划乘潜水器抵达泰坦号沉船点

报道提到了美国俄亥俄州一位富翁打算乘坐深海潜水器前往泰坦尼克号沉船地点，以证明深海探险的安全性。这位房地产投资者拉里·康纳表示，他将和TritonSubmarines的联合创始人帕特里克·莱希一同搭乘双人潜水器，潜入12400多英尺的沉船地点。康纳希望通过这次行动向全世界展示，尽管海洋充满强大的力量，但只要以正确的方式对待，它也能成为美妙、令人愉悦的领域，甚至可以真正改变生活。两人都表示，他们希望证明这次航行可以顺利完成而不发生灾难。

值得注意的是，报道在提到2019年发生的泰坦尼克号潜水器失联事件，强调了事故的严重性，指出了5名乘员全部遇难的惨痛事实。可以看出，对于深海探险的危险性和挑战性，应当引起足够的重视。康纳和莱希的计划似乎表达了他们对深海探险行业的乐观信心，希望通过这次成功的探险来改变公众对深海探险的认知和态度。

报道涉及到了深海探险的安全性、对海洋的尊重以及重塑公众对深海探险的看法等议题。康纳和莱希的举动引发了人们对于深海探险行业的思考和关注，也呼吁更多人以负责任的方式探索海洋的神秘之处。

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泰坦尼克号是怎样沉下去的？为什么会沉？

四月，这正是大西洋上冰山成灾的季节。 这些巨大的冰块，由格陵兰的冰河流出，乘着直布罗陀海流南下大西洋。 由于这时的气温乍暖还寒，而且这些冰山的大部分都隐没在寒冷的海水中。 故极难融化，它们只露出一小部分，在洋面上漂荡游戈，黑暗中很不容易发现它们。 疾驰的船只如果撞上它们，那无异于触礁，顷刻之间便可酿成覆舟之灾。 “泰坦尼克”号经验丰富的老船长爱德华·史密斯并非不知道这一情况，事实上他早已开始担心，自己的船在这一危险区域开得这么快，会不会撞上冰山。 然而随船的公司董事长勒留斯·伊司梅衣为了夺得“大西洋蓝带”的饰标，以压倒竞争对手——“古娜”轮船公司，坚持要高速行驶，老船长无奈，只好不顾可能的危险，让“泰坦尼克”继续保持原先的高速度——每小时23海里！这一天，上午9时，航行在该海域的英国邮船“卡罗尼亚”号轮发现冰山，它安全地绕过了冰山，并随即给“泰坦尼克” 号发去一份电报：“向西去的船只通知，在北纬42度、西经 51度的海域中有冰山。 ”然而电报没有引起重视。 晚上19时30分和21时40分，“加利福尼亚”号轮和“美莎巴”号轮也先后发现冰山，它们都顺利地绕道而过。 22时40分。 “加利福尼亚”号给“泰坦尼克”号发去一份急电，提出危险的警告，但“泰坦尼克”号的报务长竟没有心思听完这份电报——他和他的助手一整天来为了优厚的小费，忙着给乘客拍发私人电报，报告他们悠闲的海上生活，以及通知安全抵达目的地的日期。 23时40分，一声轻微到几乎难以察觉的晌声却使在前桅值班的船员发出惊呼：“冰山就在船头前面！”值班大副闻讯立即下令：“左舷！停车！全速后退！”可是已经晚了，由于船速太快，“秦坦尼克”号已经撞上了冰山的水下部分，立刻 ——仅仅在大副下令以后的37秒钟，船的右侧被撞开一道将近90米长的大裂口，从前尖舱直达锅炉间。 海水汹涌而入，猛烈地撞进巨轮的内部。 16间防水室有6间被撞坏，尽管采取了紧急措施——关住水密室装置，但终究因占总数三分之一以上的防水室受损进水，“泰坦尼克”号己难逃灭顶的厄运了。

泰坦尼克号沉没的真正原因

泰坦尼克号”沉没原因新解 就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论：遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一，另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。 美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。 但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。 根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。 福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。 但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。 事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为二，“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。 也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。 另外，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。 不过时至今日，人们已经无法调查究竟是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。 除了这一人为错误以外，福克还强调，“泰坦尼克”号遇难造成重大人员伤亡的另一原因，是没有配备足够的救生小船，使得人们无法迅速逃生。

泰坦尼克号 在哪沉没

泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。 “泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼。 是当时一流的超豪华巨轮。 美国电影《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。

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