美亿万富翁计划乘潜水器抵达泰坦号沉船点探索内爆事故现场

《纽约邮报》报道介绍了美国俄亥俄州一位亿万富翁的计划，他打算乘坐深海潜水器到达泰坦号事故发生地，以证明深海潜水行业的安全性。这位房地产投资者拉里·康纳表示，他将与TritonSubmarines的联合创始人帕特里克·莱希一起潜入12400多英尺深的沉船地点。康纳希望通过这次行程向全世界展示，尽管海洋的力量强大，但只要正确对待，海洋也可以变得美妙、令人愉快，甚至改变生活。康纳和莱希都表示，他们希望证明这次航行可以平安完成，不会发生灾难。

不过，正如报道提到的，事故事件发生在2023年6月18日，泰坦号潜水器在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜后失联，出发后仅1小时45分钟就发生了灾难。美国海岸警卫队证实，泰坦号发生了内爆，导致5名乘员全部丧生。这一悲剧性结局无疑给深海潜水行业带来了沉重的打击，也再次提醒人们深海潜水的风险和挑战，即使是经验丰富的专业人士也不能完全消除这些风险。

因此，深海潜水作为一项极度危险的活动，其安全性值得深入审视。在追求探索和挑战的同时，必须确保安全措施到位，全面评估潜水器设备和条件，以最大程度地降低潜水风险。这次悲剧也提醒人们，在冒险活动中要始终保持警惕，珍惜生命，不断提高安全意识。希望这样的悲剧不再重演，潜水行业能够更加安全稳健地发展。

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在最初发现泰坦尼克号残骸时，为什么不考虑将残骸打捞上来呢？

可能怕破坏里面的东西吧！

泰坦尼克号是怎样沉下去的？为什么会沉？

四月，这正是大西洋上冰山成灾的季节。 这些巨大的冰块，由格陵兰的冰河流出，乘着直布罗陀海流南下大西洋。 由于这时的气温乍暖还寒，而且这些冰山的大部分都隐没在寒冷的海水中。 故极难融化，它们只露出一小部分，在洋面上漂荡游戈，黑暗中很不容易发现它们。 疾驰的船只如果撞上它们，那无异于触礁，顷刻之间便可酿成覆舟之灾。 “泰坦尼克”号经验丰富的老船长爱德华·史密斯并非不知道这一情况，事实上他早已开始担心，自己的船在这一危险区域开得这么快，会不会撞上冰山。 然而随船的公司董事长勒留斯·伊司梅衣为了夺得“大西洋蓝带”的饰标，以压倒竞争对手——“古娜”轮船公司，坚持要高速行驶，老船长无奈，只好不顾可能的危险，让“泰坦尼克”继续保持原先的高速度——每小时23海里！这一天，上午9时，航行在该海域的英国邮船“卡罗尼亚”号轮发现冰山，它安全地绕过了冰山，并随即给“泰坦尼克” 号发去一份电报：“向西去的船只通知，在北纬42度、西经 51度的海域中有冰山。 ”然而电报没有引起重视。 晚上19时30分和21时40分，“加利福尼亚”号轮和“美莎巴”号轮也先后发现冰山，它们都顺利地绕道而过。 22时40分。 “加利福尼亚”号给“泰坦尼克”号发去一份急电，提出危险的警告，但“泰坦尼克”号的报务长竟没有心思听完这份电报——他和他的助手一整天来为了优厚的小费，忙着给乘客拍发私人电报，报告他们悠闲的海上生活，以及通知安全抵达目的地的日期。 23时40分，一声轻微到几乎难以察觉的晌声却使在前桅值班的船员发出惊呼：“冰山就在船头前面！”值班大副闻讯立即下令：“左舷！停车！全速后退！”可是已经晚了，由于船速太快，“秦坦尼克”号已经撞上了冰山的水下部分，立刻 ——仅仅在大副下令以后的37秒钟，船的右侧被撞开一道将近90米长的大裂口，从前尖舱直达锅炉间。 海水汹涌而入，猛烈地撞进巨轮的内部。 16间防水室有6间被撞坏，尽管采取了紧急措施——关住水密室装置，但终究因占总数三分之一以上的防水室受损进水，“泰坦尼克”号己难逃灭顶的厄运了。

泰坦尼克号沉没之迷

这艘偌大的游轮究竟为什么会沉于海底呢?由于技术上的原因，直至1991年。 科学考察队才开始到水下对残骸进行考察，并收集了残骸的金属碎片供科研用。 这些碎片以及沉船在海底的状况使人们终于解开了巨轮“泰坦尼克号”罹难之谜。 考察队员们发现了导致“泰坦尼克号”沉没重要细节。 造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。 把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。 由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。 而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60I的温度下才会变脆。 不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。 另据美国《纽约时报》报导，一个海洋法医专家小组对打捞起来的”泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。 这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。

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