中国外贸困难 (困住中国外贸人 - 巴以抵触)

广东人Jenny 从未想过“巴以抵触”会和自己发生什么关联。和电视剧《繁花》里的汪小姐一样，Jenny 在广州一家外贸公司下班，每天英语来来去去，远程对接来自中东、非洲和美澳的甲方们。

任务8年来，Jenny 最相熟的航线莫过于红海航线。 这条从亚洲通往地中海和中东的黄金水道，是环球最关键的航线之一。

Jenny的公司主营家具五金类产品。那些 Made in China的大件小件，不少是经由红海航线之旅，保送到环球各地的货架上，进而为祖国每年数十万亿的出口买卖额，再添九位数。

去年11月19日，Jenny 法令的任务日常，突然被红海航线上一桩黑天鹅事情闯入——

由于巴以抵触不止不休， 素有“拖鞋军”之称的也门胡塞武装也参与了混战，开局在红海的咽喉之地，经过无人机和飞弹，激烈攻打或者和以色列有关的商船。 至今共有20多艘货轮遭逢袭击，很多和以色列并无相关。

悠远战事引发的一场蝴蝶效应，随着环球贸易链传递到Jenny的办公桌，打乱了中国外贸员、物流业和工厂的“出海”生意。

年轻的物流人们在小红书上发着怨言，他们堕入始料未及的忙乱——假设说和闰年代的KPI是每天发送300封email，如今则须要发超越1000封——有人乐滋滋地埋怨，等红海危机完结，我就离任；还有人原本方案离任，红海危机一来，忙到老板不放我走。

对环球贸易链上的每一个Jenny来说，抗争的来临是消灭性的。 物流本钱像股票一样暴跌，Jenny的海外客户不肯下单了。截至1月20日，她当月促进的外贸订单金额只要平常的五分之一，对应的，是工资缩水三分之一。

链上的人们优柔寡断。他们不确定，还能不能过好这个新年。

每逢年关，本是外贸业最忙碌的时刻——为了应答中国工人们回家过年的消费空档，本国客户会提早下好订单。最近的情景大有不同， 海外客户们都在张望，没有人要货了。

Jenny有一位极端稳固的土耳其主人，每个月下一笔家具五金硬件的订单，曾经延续协作了1年8个月。去年12月开局，面对高昂的海运本钱，这位客户中止下单了。

Jenny每天坚持不懈地关切客户“有新订双方案吗”，应声寥寥。

“ 推不动，真的推不动，不时催客户都没有用。 本国客户总是说，我再看看状况，我会通知你的，我有订单必定会咨询你。”她说。

Amber的状况也差不多。当年，这位资深的国际货运代理人经手的一票货甚至能装满四五十个集装箱； 但过去一个月，仅是广东省到西班牙这条线，她成功送走的集装箱数量，锐减到十几个，掉入了23年职业生涯的低迷期。 少量订舱被客户敞开，遭到船司揭发，还要担忧海上漂着的货物的安危。

“辛劳了，致力了，什么压力都走了一遍，最后集装箱没有运出去。”Amber感到挫败。

就像扎进一座迷宫，每天绕来绕去，第二天睁开双眼，还在原点。

“推不动”的间接要素，是红海航线梗阻以后，海运费的猛涨。 恐惧主义胁迫之下，去年12月15日起，环球航运巨头如马士基、地中海航运等公司纷繁暂停红海航线，选用将旗下货轮绕行非洲南端的好望角。这象征着，从亚洲到欧洲的航程参与了6000公里，航期也将参与15天左右。

紧接着，海运费一路飙升。深圳的货运代理人Sam记得， 航运业“返祖”绕行好望角的这一天，海运价一小时更新一次性，每次300或500美金地涨，比股市还疯狂。

时期，一个从深圳去德国汉堡的规范集装箱，从2024年上半年的1000多美金，涨到了将近7000美金。其余不经过红海的航线，也跟着水涨船高， 连发往新加坡的货物运价也翻了一倍。

猛涨的运费，总得有人买单——要么是急着出口的中国工厂，要么是急着出口的本国洽购商。于是征询和担忧从五湖四海涌向Jenny 和 Amber们。甚至有着急的客户狂催，连忙给船长打电话，能不能让他开快点儿？

顺着贸易链条继续向下，到了消费端，一些工厂也被红海的“祸水”浇了一身。有的工厂承诺，延期交付就要支付守约金，为了稳住海外客源，这些企业主只好咬咬牙，承当多进去的天价海运费。

随着积压的货物逐渐增多，Jenny公司那间2000平方米的仓库爆仓了。印着不同客户唛头（指辨别货物的标识）的牛皮纸箱一路堆放到了仓库门口。

1月的一天，眼见广州似要下雨，仓库的共事们匆匆忙忙寻觅能遮蔽纸箱的雨棚。人们拉动遮雨棚的时刻，带进去一群蜜蜂—— 他们很久没有遇到货物如此挤兑的状况，遮雨棚尘封在角落，蜜蜂也在左近筑了巢。一个共事的脸肿了起来。

外贸公司为此又召开大会，召唤Jenny和共事们敦促客户尽快发货。“假设不是由于你的客户不出货，前面的货就不会堆在仓库的外面，就不须要拿遮雨棚，咱们的共事就不会受伤。”

于是海的这一边，进入了西西弗斯式的时期螺旋。

1月20日，深圳盐田港，糖果色块的集装箱码得整划一齐。一艘绿色船身的货船正在靠岸。高处眺望，天衣无缝的画面有一种失真的次第感，像是乐高积木的有限加大。

但港口作业的轰鸣声和海风送来的腥味会提示你，这是环球繁多集装箱码头吞吐量最高的港口，有数中国制作就是从这里扬帆起航。

初级船长李民上一次性走红海航线，正是就此启程。那是2024年11月初，李民驾驶着目前全环球最大的集装箱货轮——足以运载24000个规范集装箱，穿梭红海-苏伊士运河这条咽喉要道，驶向地中海。

这位天津船长形容着那个“海上环球”， 说苏伊士运河每天经过大概70艘船舶，占环球货物运输的12%。 其中一多半是集装箱船，“所运输的货物多以干杂货为主，吃的、用的、玩的一应俱全”，剩下的是运输原油和石油的油轮。

那些船舶游走陆地，向国际航运网站24小时实时发送着它们的定位，成为屏幕上一艘艘小小的绿色船标，日复一日，在地图上勾画出漫长的矢量轨迹。一个月前的某一天，就是在这样的网站上，货代人Amber嗅出了炮火的滋味。

正在查问载有客户货物的航静止向时，她发现，一些船只的实时定位隐没了。

会被炮击吗？出现异常吗？

Amber不再细想下去，只是一遍又一遍刷新着船只定位。一位同行通知Amber，他的货船曾经驶入了红海海域，袭击事情出现了。地图上，这艘船调转船头，全速驶出了曼德海峡。它一路南下，绕到了好望角，继续向目标地欧洲大陆飞行，比原方案提早了一个月达到此岸。

起初，Amber听行业内的人推测， 或者是船舶公司关掉了定位，趁着夜色轻轻驶过危机四伏的红海。

这一幕，只是环球贸易链凌乱的开局。越来越多的跨国公司和出海企业，正在被卷进红海漩涡，这样凌乱的波涛会在未来的某一天，达到你和我。

“航运业和全环球每团体都有莫大的关联，由于环球物流运输的90%以上是靠航运来实现的。”李民说道， “这些都和个别消费者的生存毫不相关，运费的下跌势必会影响外地的物价。”

在空间上了解一条环球贸易链，并没有什么难度。但在天文链条之上，时期差往往是人们所漠视的。

货运代理人Andy在国际物盛行业扎根十几年了。他西装笔直地坐在沙发上，讲起几年前的一次性异常。过后，他的公司承接了国际的一批游戏机，运往印度尼西亚。印尼客户原想趁着暑期旺季赚一把。结果游戏机达到印尼港口时，赶受骗地政治选举期，集装箱只好放置了两个多月，实现清关手续曾经是9月，孩子们都开学了。游戏机彻底滞销了，印尼客户要求少付200万货款。

这家消费游戏机的广东工厂扛不住损失，开张了。还倒欠了Andy的公司四五万代理费。

这样的时差危机，兴许会像死神的炮弹，随机落到中国的出海企业头上。

做货代的福建人林影提到，每年冬天，欧洲客户会从中国订购少量羽绒服。尤其是2022年起，遭到动力危机影响，自然气费和电费大幅下跌以后， 在欧洲消费者家里，中国制作的电热毯、取暖器等小家电大受欢迎，连带福建等地消费的电热保暖内衣、电加热服也火爆起来。

理论，这些御寒物资的订购时期从10月底开局，不时继续到春节前；而往年，据林影推测，假设那些尾单受红海危机影响， 等顺利送到欧洲，冬天恐怕就完结了。

接上去被影响的，还有春天，夏天——每年的3月份左右，空调等夏季必需品的订单也纷繁从欧洲等海外市场发来。

“如今的交付期曾经到4月了，假设等海外客户张望到2、3月再下单，5、6月能力交付，这半年曾经过去了。”Jenny说道。

一些国际品牌的消费曾经遭到了影响。 瑞典宜家家居就正告客户交货将提早 ；美国银行的一份报告中提到， 受红海危机影响重大的服饰公司包含耐克、Vans、北面、范思哲等等 ；去年12月，国外销量第二大的汽车品牌吉利向路透社示意， 吉利运往欧洲的电动汽车将提早 ——到1月下旬，电车的运输本钱优化了5倍。

走海运出口到国际的货物，也面临雷同的不确定性。“当你在超市购物时，发现想购置的出口商品物价怎样比以前贵了？这时刻你能否想到，这就是航运动摇所带来的结果。”李民说道。

英国牛津经济钻研院最近发布的钻研报告以为，环球物价存在上传危险—— 假设集装箱运输本钱坚持在以后水平，或者会使环球通胀率回升约0.6个百分点。

这象征着，不久后的衣食住行，或者又要涨价了。

比起多发的邮件、腰斩的工资和被蜜蜂蜇伤的脸，Jenny和外贸同行们最担忧的是，假设红海航线继续不可通航， 他们的海外客户，兴许会流向其余徐徐升起的环球工厂，比如印度和越南。

往年是Jenny从事外贸行业的第九年。她所在的外贸公司是广州的一家出名企业，去年10月的广交会，公司展台总共应酬了1000多批客户。在Jenny所相熟的家具五金类目里， 本国客户情愿继续地和中国供应商协作，最看重的是性价比。

“家具五金类产品，德国质量在国际上是出了名的第一名。但假设谋求性价比，很多客户更青睐来中国买。由于咱们的质量是他们能接受的，多少钱也是他们能承当的，无利润空间。”Jenny说。

假设海运费继续居高不下，抹杀掉中国产品的多少钱长处， 那么made in China，也就很难算价廉物美了。

Jenny担忧，国外客户在张望红海形势的同时，或者也在寻觅愈加划算的海外供应商。“客户都是谋求稳固的产品，”Jenny说，“一旦客户转移到其余国度的供应商，第一次性协作得不错，以后或者都在那里买。”

她的放心曾经浮现出一些事实痕迹。

曾经有国外客户向Jenny和同行反应， 他们或者先和外乡的供应商协作，缓过这段时期。此外，土耳其、越南、印度等国度也或者成为一种选用 ——全环球家具五金类的供应基本集中在这些国度。

据路透社信息，总部位于美国的BDI Furniture（对标红星美凯龙）等一些公司示意， 它们正在更多地依赖土耳其和越南等地的工厂，来减轻供应终止的影响，这也是减轻“对中国依赖的动作之一”。

一条环球贸易链，将原本身处不同时区的人们咨询起来，却也在地缘政治引发的一串危机中，泄漏着现代性的软弱。

巴以抵触出现后，Jenny的一位以色列客户再也没有上线过。他原本方案从中国订购一少量家具到以色列，连寄样地址都发上来了。

Jenny的一位共事手握几位以色列大客户，有的一年能下300多万的订单。 如今货发不出去，这位资深外贸人的业绩惨淡，连带着下游工厂的日子也不好过。

元旦刚过，广东揭阳，在Jenny协作的家具工厂车间里，灯火透明。珠三角大大小小的工厂到了春节前最忙碌的时辰。流水线像是永远不会停歇。

悠远战事的长尾效应还没有涉及到这里。Jenny的心里擦过一丝隐忧：假设红海航线的现状继续，一些外贸工厂将失去局部海外订单。 “缺订单的话，工人或者会闲上去，厂长的压力很大，也或者会裁员，这对最基层的打工人来说也是有影响的。”

红海危机发生的动乱，正一波一波随着大陆地流，到来咱们的身边。

文中林影为化名

感谢郭张隽、货代老王、孙书傲为本文提供的协助

作者 王之言 高孜然

编辑 周褶褶 ｜排版 魏蔚

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我国对外贸易存在的问题及应对措施

1、面临内外多重压力：

2013年，我国外贸发展面临的内外部环境可能略好于2012年，但国际国内的风险因素叠加仍将对我国外贸发展造成较大压力，主要表现在如下方面，一是外需不足的矛盾尚未根本缓解。在世界经济复苏态势疲软、风险持续高企的情况下，我国出口企业订单不足的问题依然突出，特别是短单、小单多，长单、大单少的局面还将持续。

二是贸易摩擦的影响持续加大，中国是贸易保护主义的最大受害者；三是转变外贸发展方式的任务更加紧迫。中国要素成本上升较快，在一定程度上削弱了制造业的成本竞争力。随着国内外环境的深刻变化，中国外贸难现前些年的持续高速增长。

2、外需改善不明显：

世界经济已进入深度转型调整期，低速增长态势仍将延续，经济回升的基础并不稳固，对我国外贸利好作用有限，预计外需的改善并不明显。

随着国家稳增长和促外贸一系列政策效果的逐步释放以及后续配套政策的陆续出台，预计2013年我国出口增速有所回升，但难有大幅改善，仍将远低于过去10年的平均增速，进口增速将有所提高。

2013年上半年外需状况难有明显改善，外贸将基本延续2012年的低速增长态势。其间因美国财政悬崖问题、我国春节等因素影响，外贸增长会出现暂时性波动。2013年三、四季度，全球不确定因素若转为明朗，我国外贸增速有望继续提高。

3、出口上升空间有限：

国际经验表明，中国出口的高增长可能已触及“天花板”（一国出口金额占全球GDP的比重不超过3%，一国出口金额全球占比不超过10%）。这意味着我国出口高速增长传统模式的黄金期已过，中长期内出口增速上升空间有限，将在低水平企稳。

展望2013年，美、欧等发达国家私人与公共部门去杠杆的过程中，必然伴随对其逆差的纠正。对应地，中国和其他新兴工业国贸易顺差将随之减少。我国出口竞争力正处在稳步下滑通道之中，以大宗商品进口为主的一般贸易逆差将持续扩大，总体顺差将呈收窄趋势，贸易顺差占GDP的比例将进一步下行。

2013年，国际环境倒逼我国要扩大内需、提高创新能力、促进外贸发展方式转变。要由以劳动密集型为主的产业结构向资本和技术密集型的产业结构转变，扩大高新技术产业的外向程度。

培育品牌、营销网络和研发设计，由“中国制造”向“中国创造”转变。要继续稳定和扩大中国出口在国际市场中份额，发挥进口对结构调整的支持作用，促进国际收支平衡。

扩展资料：

对外贸易的注意事项：

1、外贸洽谈前期，制作形式发票用于报价、交易参考或客户申请进口许可等。

2、交易确认以后，制作外贸合同。

3、准备交货的时候，制作商业发票、装箱单、核销单、报关单，申请商检通关单等报关出口。

4、报关后海关退返核销单、报关单的收汇联与核销联等。

5、交货付运后，得到提单（有时是直接做电放提单）。

6、如果付款方式是信用证等方式付款， 需要制作、申办、整理客户所需的全套单据，如发票、装箱单、商检证、产地证、受益人证明等等以收取货款。

7、凭收汇银行水单、核销单、报关单核销联等办理核销与退税。

为什么外贸人开发南美洲巨大市场存在阻碍？如何解决？

现在有大批量企业进入南美洲市场。 南美洲经济发展相对落后，经济发展水平不高，很多产品是依赖进口的，其实我国已在“南美洲大市场争夺战”中先声夺人，我国自身经济稳步发展的过程中中国政府不忘帮助拉美各国建设了一大批基础设施项目。 除此之外，南美洲需求也是非常巨大的，从我个人经历能感觉到，近年来广交南美洲来访客户明显增多，春季广交会一天接待客户40多个，南美洲客户占将近一半。 南美市场巨大，被称为外贸人的蓝海市场。 南美洲由于经济发展水平相对落后，属于第三世界国家，当地的英语普及率不高，会讲英语的人群一般集中在35岁以下。 一般优秀的企业家们，公司的核心决策者，讲英语的占极少数部分。 语言问题方面造成了很多企业进军南美市场的巨大障碍。 也是导致很多企业无法开发南美洲市场的原因。 另外，对于拉美市场的客户特点不是很了解，当地政策环境不是很了解，也是造成开发这片黄金市场的巨大阻碍。 每年西班牙语人才不过英语专业的1%，与社会需求之间存在着巨大差距。 所以往后，外贸西班牙语人才将会是中国与拉美深入合作的最大受益者之会遵“物以稀为贵的原则”，是非常稀缺且薪资非常高的职业。

我国对外贸易发展中面临的挑战与应对策略?

我国对外贸易面临的挑战： 1.我国出口效益不高 我国出口效益不高主要体现在两个方面：一方面，我国出口大部分为加工贸易出口，所得只是一点微薄的加工费而已。 尽管近年来我国电子、信息产品出口异军突起，但其中很大一部分是为一些跨国巨头所做的贴牌加工，自主品牌产品所占比重仍低于10%;另一方面，由于我国缺乏拥有自主知识产权的高附加值出口商品，也由于指导思想片面追求出口创汇，竞相杀价出口，成为我国出口贸易久治不愈的痼疾。 因此，出现了一部分产品贸易量增加多，但贸易值增加少的现象。 2.外贸增长方式以数量型、粗放型扩张为主 3.贸易方式不合理 2000年以前，一般贸易一直是我国对外贸易的主体，2000年我国加工贸易在对外贸易总额中达到48.54%，占据半壁江山，此后基本保持稳定上升，占出口贸易总额54% 左右。 由于通过加工贸易我国只能赚取增加值，虽然对我国贸易规模的扩大起到了相当大的作用，但我国从中所获取的经济利益却较少。 另一方面，我国外资企业加工贸易进出口平均占比75%，而国有企业仅占10%～15%，民营企业所占比重更小。 4.出口市场过于集中，贸易摩擦频繁 应对策略： 1.澄清认识，把外贸发展作为推动经济增长的第一要务来抓。 一种观点认为，“我国出口依存度太高会影响国家的经济安全或造成出口贫困化增长”。 其实，合理的出口依存度的界限要看出口是否有效益，如果出口企业不亏损，国家也不补贴，在这一前提下，只要国际市场上有需求，出口产品卖价又合理，我们就应当鼓励多出口，这样做就不会影响国家的经济安全，也不会造成出口贫困化增长。 另一种观点是只强调扩大内需而忽视外需的作用，这是不科学的。 诚然，我国是发展中的大国，扩大内需是我们长期应坚持的正确方针。 但是，在开放经济条件下，任何时候都不应忽视外需对经济增长的拉动作用，应始终如一地坚持投资、消费、出口需求的三轮推动作用。 还有一种观点认为，加工贸易产业链条短，产品附加价值低，走私猖獗，不宜大力发展。 这种认识也是片面的，应当强调，发展加工贸易是我国参与国际分工和国际交换的客观需要，有利于发挥我国劳动力资源丰富的优势，扩大社会就业，弥补国内短缺资源。 只要搞好引进技术的消化吸收，鼓励国内厂商技术创新，提高加工深度和技术含量，由外商委托制造向委托设计制造和自主品牌加工方向发展，加工贸易也会延伸链条，增加附加价值，加工贸易也会向高层次发展。 2.制定新时期的外贸发展战略。 改革开放以来的不同时期，我国曾经制定了以质取胜和市场多元化、大经贸、科技兴贸等外贸发展战略。 21世纪初期我国对外贸易发展战略的主要着力点和战略重点应该是对国际贸易结构的优化和升级。 具体来说，(1)积极发展高新技术产业对外贸易。 高技术产业贸易是跨国公司企业间贸易的主要形式，是经济全球化的主要推动力。 (2)扩展贸易空间，加强对发展中国家市场的开拓。 发达国家和地区市场是我国的主要出口市场，是我们应首先关注和重视的市场。 发展中国家里那些经济发展较快、贸易环境相对稳定、市场潜力巨大或具有战略前景的市场是我们今后应特别关注和加大开拓力度的市场，也是国家政策应重点支持的市场。 发达国家和新兴工业化国家和地区对这些市场已展开强大攻势，甚至结成了区域经济集团，如果我们不积极参与其中，将可能失去重大市场机遇。 (3)创造竞争优势，重视企业制度创新。 鼓励各类企业积极参与国际竞争，在竞争中不断提高实力。 无论是政策的制定还是实施都应该围绕是否能够调动企业开拓国际市场的积极性，是否能够帮助企业提高国际竞争力来进行。 在未来几年里，对外贸易战略应把侧重点从主要依*政府财政支持和政策优惠转向大力提高企业国际竞争力上来，从根本上解决开拓国际市场的能力问题。 现在国际市场的竞争在很大程度上是垄断条件下的集团竞争，而我国外贸企业结构迄今以中小型企业为主，存在着缺乏主导产业、无长远规划、缺乏开拓新市场的能力等缺点。 因此，要大力发展我国的外贸事业就必须向大型化、实业化方向发展。 (4)增强环保意识，努力占领国际绿色市场。 政府应通过一系列法规、制度，使企业改变传统的局限于企业内部利润的最大化或成本的最小化的经营决策，将环境成本纳入企业效益评价体系之中，采用社会经营决策，统筹协调企业经济效益、社会效益与环境效益之间的关系；应认真研究各种重要的国际标准并加以宣传、推广，保证我国出口商品在技术、安全、卫生、环保各方面接近或达到国际标准的要求，减少贸易摩擦；应努力提高环保技术，不断开发绿色产品，避免绿色贸易壁垒的不利影响。

外需回落，8月出口超预期下降，外贸下一步怎么走？

我觉得外贸行业的发展相对会比较困难，这个行业也需要尽快转型。

从某种程度上来说，因为外贸行业本身是我们的经济支柱之一，当外贸行业的走势减弱的时候，这个情况不仅会影响到外贸企业的经营，更会影响到我们的整体税收。如果想要有效帮助外贸行业实现突破的话，我们不仅需要解决国内的生产原材料的成本问题，同时也需要进一步帮助这些企业恢复生产，我们更需要主动参考全球范围内的经济发展情况。

这个情况是怎么回事？

这是关于我们的外贸数据的新闻，在整个8月份期间，我们的外贸的贸易顺差仅仅只有793亿美元。在此之前，我们对于外贸的8月份的预期是927亿美元左右，所以我们的实际结果比预期要低很多。在这种情况之下，我们需要密切关注整个外贸行业的进出口问题，同时也需要积极帮助外贸企业解决他们自身所面对的难题。

外贸行业的发展会比较困难。

之所以这样讲，主要是因为全球范围内的很多国家和地区在遭遇相应的经济危机，有些国家甚至已经进入到了经济衰退的境地。在这种情况之下，很多国家的进口能力在进一步减弱，所以包括我们国内在内的很多地区的经济情况确实不好。如果想要进一步帮助外贸行业的话，我们可能首先需要解决的是国内的消费力问题，同时也需要解决国内的生产原材料的成本问题，这两个方式可以有效帮助我们转移外贸行业的出口额降低所带来的经济负担。

除此之外，我觉得大家需要进一步给整个外贸行业降低预期，特别是当经济条件不好的情况下，全球市场的外贸行业其实都会面临相应的发展阻力。

外贸生意好做吗

不好做，现在外贸生意越来越难做了，不可否认，在日益发展的今天，外贸生意是不如以前好做了，外贸生意难做有原因：第一，全球经济大形势不好，而且贸易摩擦在不断。 同时，现在国内做外贸生意的人越来越多，同质化重复竞争激烈。 从前是1：2的竞争到现在是1：20的竞争。 所以，想在同行业中脱颖而出，在外贸生意上越做越大的难度是可想而知的。 第二，汇率不稳定。 对于做外贸业务的人来说，最希望看到的并不是人民币和美元的大幅升值或贬值，而是希望汇率的稳定。 如果汇率在短期内波动太大，再加上没有相应的汇率对冲机制，那么，只要汇率一波动，就可能造成几十万的损失。 第三，近年来，贸易保护主义开始抬头，全球贸易摩擦出现升温，不仅是双边贸易量出现下滑，一些国家上调进口商品的关税，这也使得我国外贸企业商品出口受限。 同时，目前中国外贸企业又处于转型期：一方面部分新兴市场国家凭借劳动力、土地成本优势，推动中低商制造业的发展，对我国传统制造业造成冲击。 另一方面，发达国家中高端制造业回流，使得制造业在全球范围内竞争更激烈，外贸更难做。 对于中国外贸企业来说，向下低端产品竞争力不强，向上又没有高端产品，此外还要受到国内同行的激烈竞争，所以，微利时代的到来在所难免。 第四，产品成本不断上涨挤压，利润却越来越薄，外贸企业目前基本处于微利状态。 就拿上海和深圳的外贸企业来说，近年来职工的工资不断上涨，场地租金年年在加，物流成本也在同步上升，而外贸企业由于竞争激烈，上调价格的可能性并不大，这就导致感觉现在生意越来越难做了。 第五，来自于政府方面的因素：一来是出口退税没有以前给力，不如过去。 这也给外贸行业带来较大的压力。 另外，今年环保税开始实行，工厂成本又要增加，可是出口价格又提不上去，因为有越南、柬埔寨等国的低价竞争。 而且政府加大了对环保的治理，安全检查等行业准入门槛提高，小企业不够准入要求。 第六，现在很多外商到中国来采购商品，首先就去看淘宝、天猫等电商平台的价格，这也导致商品的价格也越来越透明化。 对于现在做外贸的人来说，商品售价涨不上去。 因为，只要你一涨上去，外贸订单马上就给别人做了。 所以，中国很多做外贸的人就会感觉到，过去利用商品信息不对称赚一笔钱的好时光已经过去，外贸人当然会感觉到生意越来越难做了。 通过以上内容我们可以知道，在外部环境不断变化的今天，外贸生意越来越难做了，当然了，不仅是外贸生意难做，其实在整个生意圈里，大家都觉得生意难做，但是也并不意味着不能够去做生意，提前做好准备，抓住商机，还是有所作为的。

中国的外贸企业怎么样才能克服这些壁垒

技术性贸易壁垒作为贸易保护主义的新形式，正以较快的速度在各国（尤其是发达国家盛行），对我国的对外贸易提出了巨大的挑战，处理不好，将会使我们的对外贸易利益受到严重的损失；另一方面，技术性贸易壁垒对于保护资源、环境和人类健康确实有很大的作用。 客观上有利于促进我国社会、经济的可持续发展。 在对技术性贸易壁垒正反两方面作用的认识的基础上，我们应结合其对我国外贸交易和社会发展的实际影响，以积极的态度进行研究，并采取正确的对策应对技术性贸易壁垒。 其基本原则是：限制其不利的一面，尽量减少其对我国对外贸易的损害；利用其积极的一面，变压力为动力，实现社会的可持续发展。 （一）、从政府宏观角度看，我们应从以下方面着手：1、我国是以发展中国家的身份加入WTO的，所以在对外贸易中，我们应该充分利用WTO给予发展中国家的优惠待遇。 考虑到发展中国家尤其是最不发达国家的实际情况，《WTO协定》下的许多协议都规定应给予发展中缔约方特殊的和差别的待遇。 如《贸易技术壁垒协议》第12条的规定，各成员在履行该协议的过程中，应给予发展中国家成员方更优惠的待遇。 如“经某一发展中国家成员方请求，贸易技术壁垒委员会可以决定免除该国履行《贸易技术壁垒协议》规定的全部或部分义务，但应同时加以具体说明和时间限制。 ”考虑到在很长的一段时间内，我国的生产力水平和科学技术水平与发达国家相比还存在较大的差距，所以我们应积极展开外交行动，争取到相关的优惠待遇。 从而为我国的对外贸易的发展提供更大的回旋余地。 2、根据《贸易技术壁垒协议》第11条的规定，各成员方有义务向其他成员方特别是发展中国家提供拟订技术法规、建立标准化机构、合格评定等方面的技术援助。 因而，我国应该加强与各国（尤其是发达国际）的技术交流，争取他们在技术上的帮助，建立起适应各缔约方的技术法规、技术标准和合格评定制度。 并在此基础上建立相互认证制度，从而降低贸易成本。 3、在现有国际标准上，结合本国的实际情况制定本国的标准体系。 我们不能被动地应付他国的技术壁垒，而应主动出击，根据WTO赋予我们的权利和相关优惠的、放宽的条款制订出能够得到各国承认的技术标准，建立起自己的标准体系。 考虑到我国资金和技术的限制，我们应先抓住重点，建立起事关我国对外贸易生命线的产业的标准体系，如家电、纺织品、茶叶等。 一者，这些商品在对外贸易中具有相对优势，出口较多，利润较高，资金雄厚，再加上技术成熟，所以具有制定标准的各种条件；二者，这些商品在我国对外贸易中占了很大的比重，若受到技术贸易战的冲击，将会给我国的出口带来致命的打击。 就以我国的纺织品出口为例，我国是目前世界上最大的纺织品生产国和出口国，纤维加工总量达到世界的1/4，纺织品服装出口占世界的1/8以上，加入WTO后，我国纺织品服装出口面临着绿色壁垒的强烈挑战，若受到国际制裁，则国内许多生产纺织品的企业将倒闭。 最近，我国制定了与国际2000版OKO—TEX100等同的JBZ30—2000标准，这是我国第一个与国际接轨的生态纺织品标准。 该标准的制定大大促进了我国纺织品对外贸易的发展。 多家企业获得了通向国际市场的绿色通行证。 4、积极展开“合纵”外交。 在参加世贸组织举行的各种多边协定和标准的制定中，团结其他第三世界的国家，尽量争取多一些有利于我国及其他发展中国家的协议和标准。 同时拒绝接受超越自身承受能力的各种条约。 5、要熟悉WTO规则及相关法律和各种国际贸易条约及国际惯例，并以之为斗争的武器。 对进口国以环保、检疫等为借口单方面设置的歧视性技术壁垒，或进口国将其国内的相关技术法规实施到境外，或进口国以隐蔽形式做出的各种技术贸易歧视。 我国要依据WTO有关规定通过外交途径与进口国进行谈判，或向世贸组织的争端机构（DSB）提出起诉，进行针锋相对的斗争。 6、在抓紧制订应对技术性贸易壁垒挑战的措施的同时，要从我国的长远利益出发，结合我国的实际国情（如生产力发展水平、科学技术水平、环境情况等）认真拟订对内进行改革的政策，实施“以开放促改革[1]”的战略。 从而为实现我国的可持续发展提供条件。 （1）、加强宣传工作，提高“标准”意识以及采用“标准”的紧迫感。 民众意识的提高离不开广泛的宣传和教育。 在对国际贸易和技术壁垒方面的宣传上，特别要注重WTO的相关协议和规定以及各国关于技术标准方面的法律法规。 让企业清楚认识到国际贸易中“标准”的重要性和“标准”对人类社会发展的作用。 从而主动地采取措施去应对与其切身利益相关的技术壁垒。 （2）、用长远的眼光去看问题，加快立法，严格执法，将有利于我国社会健康发展和符合人民大众利益的相关“标准”纳入到我国国内法体系中，通过国家强制力量进行推广，迫使企业、生产商改变大量消耗资源、能源、污染环境的传统发展模式，推行以生态环境和人民健康为中心的绿色增长模式，走可持续发展之路。 这样同时也可使我国企业生产的产品逐渐达到国际标准，有利于保护我们的对外贸易利益。 据《国际经贸消息》报道，从2002年5月1号起，我国新的强制性产品认证制度正式开始实施。 这是我国为了适应入世要求，兑现入世谈判承诺，积极应对国际上技术标准挑战，适应国际贸易发展潮流，实现与国际通行规则接轨和促进我国社会健康发展的重大举措。 （3）、运用宏观调控手段，鼓励企业及各产业部门采用国际标准。 2002年7月份，国家质检总局、国家计委、国家经贸委、科技部、财政部、外经贸部、国家标准委等多个部门联合下发通知，《通知》指出，截至2001年底，我国已经批准发布的项国家标准中，采用国际标准和国外先进标准的占43.7%。 标准体系不完善，标准水平偏低是我国企业目前面临的主要问题,也是阻碍我国对外贸易发展的一个重要原因。 因此，要求各级政府和部门对采用国际标准和国外先进标准的项目和产品，实行鼓励措施。 其中包括，在制定行业和地方的发展规划时，对采标项目尽可能优先安排。 在确定重大技术和设备引进、技术改造和国家重点新产品计划时，采用国际标准和国外先进标准的项目和产品优先。 这一决定有利于引导各行各业采用国际相关“标准”，提高产品质量，增强竞争力。 国家以后应进一步采用法律、经济、行政等调控手段引导企业使用各种“标准”。 从而为我国的企业进军国际市场打下基础。 （二）、从企业微观角度上看，尤其是以外贸为主的企业更应抓住中国入世的良机积极去应对面临的挑战和机遇：1、制订长远的企业战略计划时，从传统的数量扩张转到质量提高上来。 市场竞争越来越激烈，仅有数量规模无论是在国内市场还是国外市场都将难以生存。 而且现在的质量标准除了包含传统的标准内容外，更倾向于环保、卫生和安全等方面。 因而，建立绿色生产体系，大力提高自己的环保标准和卫生标准，生产绿色产品，进行绿色营销，这是社会发展的趋势和要求。 有关专家认为，未来10年，绿色产品将主导世界市场。 有资料表明，2001年全球绿色消费超过3000亿美元，比1998年猛增50％以上。 在一些发达国家，绿色生态服饰已开始成为消费的首选，喜欢购买绿色产品的人超过50％。 更有国际经济专家预测，在以绿色消费为消费主流的21世纪，不出50年，非绿色产品将被逐步淘汰出局。 因此，绿色意识强化与否关乎企业未来命运，此说并非危言耸听。 面对绿色需求的中国企业应该警觉，跟上“绿色经济的时代”。 这样，既有利于企业在国际市场中站稳脚跟，不断开拓，又利于我国经济和社会的可持续发展。 是一箭双雕之举。 2、积极参加各种标准认证，争取到国际市场的通行证。 现在国际市场中实行的认证各种各样，有国际统一标准的（如ISO9000、ISO、OKO—Tex Standard 100[1] 等）、有区域性的（如欧盟的CE认证）、还有各国自己制定的各种标准认证。 企业应根据自己所面对的市场尽快申请相关的认证，从而取得通往国际市场的通行证。 国际认证是自愿性的，由于我国的许多企业对国际认证还未引起足够的重视，所以企业认证工作远远滞后于一些发达国家和地区。 到1999年4月，中国大陆通过ISO认证的只有110余家，而同期获得认证的企业在日本有1960家，德国1300家，英国800家，韩国462家，中国台湾省423家。 这些不仅是数字上的差异，更预示着产品国际竞争力的差距，直接关系到企业在国际商战中的成败。 所以，我国企业应该加快步伐，在改进企业管理，提高产品质量的基础上，积极争取通过国际上的相关认证。 3、积极参与国家的技术标准制定工作，建立起保护自己的盾牌。 根据WTO的有关规定，每个国家都可以在依据国际现有标准的基础上结合本国的实际情况制定本国的标准，并向国际公布。 企业（尤其是大型骨干企业）作为技术的直接应用者和研究者，在制定具体的技术标准时应更具优势。 参与国家技术标准的制定，可以在很大程度上让技术标准反映自己的技术状况而不至于超越自己的技术承受范围。 从而有利于自己的产品走向市场（国际市场和国内市场）。

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