社评/发展才是硬道理　“三跑”带来新动力

文章编号：31304时间：2022-08-06人气：6

　　一架来自上海的国泰货机于昨晨8点27分在香港国际机场第三跑道着陆，成为首架在新跑道上熟悉运作的商业航班，这是历史性的时刻。“三跑”投入运作，大大提升香港国际机场的竞争力，巩固香港作为国际及区域航空枢纽的地位。发展是解决一切深层次问题和矛盾的金钥匙，“三跑”的启用，为香港经济发展带来新动力，香港机场除传统优势外，已能通往至少44个“一带一路”的航点，疫情过后，这个被誉为“机场城市”的航空枢纽，将成为融入粤港澳大湾区的交汇点。

　　过去20年间，香港国际机场客运量由最初的每年2860万人次，一路攀升至2019年的7470万人次，货运量同样增幅惊人，原有的两条跑道十分繁忙，超过负荷，建设第三条跑道事在必行。但由于众所周知的原因，“三跑”同其他基建计划一样阻力重重，好事多磨。因当时的立法会拉布不断，无法通过有关财政预算，特区政府和机管局不得不另辟蹊径筹款，“三跑”工程终于在六年前动工，今年投入运作，但一些配套工程仍在建设中，完成整个工程需等两年之后，的确有“来迟了”的遗憾。

　　更不巧的是，“三跑”建设撞上新冠疫情。过去两年多来，机场客运量只有高峰期的零头，货运量也大减，有人担心“三跑”成为“大白象”工程。其实，这样的担心是短视的，疫情总有一天会过去，航空市场总有一天会恢复生机。特别是粤港澳大湾区建设一日千里，带来巨大商机，“三跑”将大派用场，届时香港机场每小时最多可起降102架次飞机，即一分钟内差不多有两架飞机同时起降，香港作为国际及区域航空枢纽的地位将得到进一步加强。

　　当然，大湾区内不止一个机场，深圳、广州等地机场都在扩建，对香港机场构成一定的竞争。有竞争才有进步，香港机场不能坐等运到，需要进一步改善服务质素，提升吸引力，同时也要与湾区其他机场解决好空域分配等问题。

　　国家全力支持香港发展国际航运中心，包括支持“三跑”建设。“三跑”填海工程一度面对沙粒短缺问题，但在中央、广东和广西政府的支持下，填海得以如期完成。

　　香港进入“爱国者治港”新时代，未来五年是开创新局面、实现新发展的关键时期。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在香港回归25周年庆典大会上发表重要讲话，勉励香港在中央全力支持下，抓住国家发展带来的历史机遇，主动对接“十四五”规划、粤港澳大湾区建设和“一带一路”高质量建设等国家战略，同世界各地展开更广泛、更紧密的交流合作，充分释放香港社会蕴藏的巨大创造力和发展活力。习主席重要讲话为香港未来发展指明了方向，注入了动能，也为航运业带来千载难逢的发展机遇。

　　中央对香港寄予厚望，七百多万市民希望新一届政府实现良政善治，切实排解民生忧难，不断提升管治水平。民有所呼，我有所应，刚刚履新的李家超政府连日来展现雷厉风行的施政作风，新班子每一位成员都铆足干劲，给人留下深刻印象。

　　发展是永恒的主题，发展是香港立身之本，香港的美好明天需要大家踏踏实实努力奋斗才能实现。重新出发，建设香港，全面提升竞争力，我们定能谱写新篇章。