揭秘广州船撞桥事故-究竟为何桥垮了 (揭秘广州船撞航母事件)

根据唐驳虎在凤凰新闻客户端发布的最新信息，2022年2月22日凌晨，一艘空载集装箱船撞上广州南沙区沥心沙大桥桥墩，导致大桥一段桥梁滑落，引发了一系列重大后果。此次事故造成5人遇难，包括公交司机、电动摩托车驾驶者以及两辆落水汽车的3名乘客。仅有落入船舱内的中型货车上的2人幸存。肇事船只的前驾驶楼遭受严重损坏，1名船员受轻伤。

初步调查显示，此次事故的根本原因在于船员未能正确关注船舶的航向，导致航线严重偏离，最终在接近大桥时才做出急转弯的操作，但已为时过晚。珠江水道近年来频繁发生船只撞桥事件，其中船员安全意识淡薄、船舶操纵技能不足以及公司管理不善等因素是导致事故频发的主要原因。通航水域桥梁众多、旧桥建设标准低与船舶日益大型化、船舶数量增加也让通航环境变得更加复杂多变。

沥心沙大桥横跨着洪奇沥水道，连接着万顷沙岛和沥心沙岛。沥心沙岛是一个自近百年沉积而成的滩涂岛屿，居民主要从事种植业，而大桥的建成使得居民出岛更加方便。沥心沙大桥在1994年4月29日建成通车，全长787米，宽度9.8米，主跨为55米+85米+55米三跨悬臂梁设计。桥梁使用了不同跨度的预应力混凝土简支T梁，并在近年进行过维修加固以确保稳固性和耐久性。

本次事故的发生仍然让人深感痛心。虽然这并非珠三角特别是广州南沙区第一次发生类似事件，但这次事故的影响和后果仍然令人不容忽视。唐驳虎呼吁加快船舶碰撞桥梁隐患治理，普遍设置硬防护装置，以降低类似事件的再次发生。希望相关部门能够加强监管，提升船员安全意识，确保通航水域的安全通畅。

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番禺北斗大桥底座被撞出裂痕钢筋外露，若正常行驶会有何后果？

引言:现如今，随着我国经济不断发展，也有越来越多桥梁公路遍及全国各地，连一些偏远山区也能顺利通过公路与外界进行联系，解决了交通落后问题。近日，想必大家都被番禺北斗大桥底座被撞出裂痕钢筋外露这则新闻所刷屏，那么出现这种情况，这座大桥还能正常使用。下面，就让小编来带大家了解一下。

一、原因

番禺北斗大桥出现这种情况，是因为一艘船应驾驶不到与这座大桥底部发生碰撞，从而导致大桥底部钢筋外露，大桥出现严重裂痕，因为这种缘故影响大桥正常使用，同时该大桥不能正常使用，也增加其他大桥交通压力。交警部门对该大桥双向行驶进行限制，禁止相关车辆和人员出入现场，同时也加大对其他地区交通疏导，以此减轻交通压力。

二、做法

在出现这种情况后，相关部门及时对 番禺北斗大桥进行检修，以此来减少番禺北斗大桥更多损失。而在相关部门检修过程中，发现番禺北斗大桥底部桥墩出现裂痕严重，需要很多时间来修复。如果在桥梁受损情况下，在番禺大桥上正常行驶会加大对底部桥梁伤害，同时也可能会对车辆驾驶人员造成伤害。所以在大桥修复好之前，番禺北斗大桥不应对外使用，停止调上一切通行活动，为检修人员提供更多发展空间，从而有更多时间促进大桥恢复。

三、总结

番禺北斗大桥发生船只撞击桥梁事件也深深警惕着我们，在大桥设计师要更多考虑船只通行问题。同时，船只驾驶员在通行过程中，也要更加注重船只驾驶范围，规范自己驾驶行为，从而更进一步减轻船只对大桥伤害，也让更多船只驾驶员能没有生命危险。

广州番禺北斗大桥底座产生裂痕，是什么原因导致的？

广州番禺北斗大桥底座产生裂痕，从画面上看，这座大桥的底座之所以会产生裂痕，应该是因为压力过大的缘故。之所以这样讲，我们可以从桥座裂痕的方向来看，摆明了是因为桥上方的压力过大，才导致了这一底座的上方出现了折叠既视感的裂痕。以前我们不能理解，为什么一些大型的桥都不允许过重的货车以及一些重型的机械过桥。

此次广州这座桥出现了问题，就可以说明为什么大桥上要限高限重了。之所以要限高和限重，就是想让大桥上方的总负荷在桥梁设计允许的负荷范围之内。据悉，因为广州的北斗大桥底座严重裂痕，现在这座大桥已经禁止通行，直到查明原因，进行了综合评估之后，才能认定桥梁能不能修复，要不要修复。如果桥梁只是修复就可以，难免，修复之后，大桥应该就可以通行。

猜测

广州北斗大桥底座裂痕，此事传到网上后，引起了无数网友的关注。他们关注的焦点也是这座大桥为何会产生裂痕。网友们对大桥产生裂痕也进行了综合的判断，一部分网友觉得是因为大桥的总负荷过重，远超过了桥梁的设计标准。也有一部分网友表示，是因为水位的原因，水位高的时候，浸泡了大桥的底座，从而导致了大桥底座因为热胀冷缩等原因导致了产生裂痕。可以说网友说得不无道理，但是，到底是什么原因，也只能经过详细的检查之后才能最终得出结论。

后续

现在大桥已经被封闭，相关人员会对大桥进行整体的评估。相信不久之后，就会得出结论。现在很多大桥会出现这样那样的问题，但是都是局部的修复就可以！

广州番禺北斗大桥底座产生裂痕，目前原因不明，相信不久后会有确切结论公布！

6.15九江大桥坍塌事故主要原因是什么

据广东省政府通报，九江大桥坍塌事故原因已初步查明，是佛山籍“南桂机035”号运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。 事故发生后，广东省委、省政府和佛山市有关负责人迅速赶赴现场，指挥搜救和善后工作。 南海救助局先后派出8艘海巡船赶到现场，并救起10名运沙船上的员工。 南海救助局海测大队也携先进的海洋探测仪器赶到现场，利用海洋测量技术进行水下探测，看能否搜索到坠江汽车和有关人员。 据了解，九江大桥坍塌时是否有车辆坠入江中，目前仍不清楚。 广东省交通厅、交通集团正在组织专家对事故原因进行调查，并对九江大桥双向收费站的电子记录进行排查。 现场事故处理部门正在根据电子记录资料，逐一联系过往车辆的车主，尽量弄清坍塌期间每一辆的流向。 为做好九江大桥坍塌事故搜救和善后工作，广东省15日成立了以副省长佟星为组长的“6.15”事故调查领导小组，并出台五条事故处置措施：一是佛山、江门市政府切实负起责任，千方百计做好搜救工作；二是要进一步核实事发前桥面施工人员及过往辆的去向情况；三是成立事故调查领导小组，尽快查明事故原因；四是尽快组织有关技术专家到现场对桥梁安全进行技术勘查，防止次生事故；五是举一反三，加强水上交通安全监管，对各项安全措施进行再部署、再落实。 目前肇事船只已被扣留，船上人员正协助调查。 事故具体原因及有关车辆人员伤亡情况还在进一步核查中。

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