打破合资垄断！中高级新能源轿车-杀入B级车市场-三剑客

在燃油车时代，中国品牌轿车一直被合资车型所压制，无论是在销量还是价格方面始终没有太大竞争力。

不过在新能源时代背景下，中国品牌轿车显然已经具备了反超的实力，比如比亚迪秦PLUS的出现，不仅打破了合资垄断，还多次夺得A级轿车月销冠军。

而在中高级新能源轿车这个细分领域，也涌现出很多实力出众的车型，比如在2023成都车展亮相的荣威D7，还有比亚迪海豹以及深蓝SL03。

其中，D7是荣威全新新能源战略下的首款车型，也是D家族的首发车型；比亚迪海豹是比亚迪海洋网旗下的新能源车型；深蓝SL03是长安旗下深蓝汽车的首款战略车型。

这三款车都是各自品牌面向中高级新能源轿车市场推出的全新力作，而且是该细分市场内率先完成纯电、混动双线布局的产品，在B级市场中如同三剑客般的存在，大有要超越合资的架势。

比如最直观的外观设计方面，无论是荣威D7，还是比亚迪海豹以及深蓝SL03，颜值上跟合资比就不落下风，而且风格迥异。

荣威D7更多的是展现出科技优雅美学，主打“优雅、稳健、纯粹、精妙”。

D7 EV前脸采用了封闭式的进气格栅，并采用分体式大灯设计，从视觉上强化了整车的新潮感。

而D7 DMH前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，并采用闪电形一体式设计，简约灵动的日间行车灯让前脸精神十足，极具品牌辨识度。

不仅前脸看起来纯粹精妙，车身比例也经过精心设计，表达由内而外的优雅，塑造由内而外的高级。

海豹则主打海洋美学，运动风格明显。

尤其是前脸看上去既有运动轿跑的灵力动感，又有海浪翻涌的舒展，营造出很好的运动气质。

侧面双腰线的设计，线条酷似海浪波纹，贯穿式水滴灯加以点缀，海洋元素满满，整体设计线条飘逸舒畅，非常精致。

再加上短前后悬的设计，让车辆迸发出媲美跑车的运动气息，端庄而不失灵动。

深蓝SL03则更倾向对科技感的展现。

独具质感的金属漆、流畅的曲线，以及左右横向的魅眼车灯、下方左右两个斜向的车灯，和下唇部分独特的设计，整体搭配起来，使得前脸看起来科技感十足。

侧面采用隐藏式门把手设计，加上流线型车身和溜背式车顶，让车身线条显得更加流畅。

车尾贯穿式尾灯组合和一体式扰流板设计，使得车尾更加时尚、运动感十足。

颜值只是第一步，对于一辆中高级轿车来说，营造符合身价的驾乘空间，也是重中之重。

而荣威D7的长宽高分别为4890/1872（1890）/1510 mm，轴距为2810mm；海豹的长宽高分别为4800（4980）/1875（1890）/1460（1495） mm，轴距为2920mm、2900mm；而深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480 mm，轴距为2900mm，这三款车型的车身尺寸均达到了中高级车的标准，不仅让车身看起来更大气，也让内部空间表现出色，同时还充分彰显了各自品牌对攻占中高端市场的重视与决心，为消费者带来了更丰富的选择。

颜值、空间如此优秀，动力性能当然也不会差。

荣威D7提供纯电版和插电混动版，其中D7 EV车型采用了后驱布局，并搭载了VGA六合一电驱系统，电机最大功率达到了155kW，0-100km/h加速仅需6.5秒。

同时，还搭载2款全新魔方电池，CLTC续航里程分别为510km和610km。

在安全性方面，魔方电池打造了五重防护机制，通过软硬协同，为整车构筑了坚固的安全防线。

而D7 DMH车型，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程125km，综合续航里程1400km，馈电油耗低至4.3L/100km。

海豹同样也提供了后驱纯电和插电混动两种版本。

其中，后驱纯电版车型，有标准续航和长续航的不同版本，CLTC续航里程分别为550km和700km，并采用了CTB电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。

而DM-i版有1.5L和1.5T两个版本可选，纯电续航也有121km与200km两种选择，可实现最低4.8L/100km的馈电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。

而深蓝SL03除了纯电版本外，还提供增程版，其中，纯电版车型提供190kW和160kW两个动力版本，续航里程有515km、705km两个版本，零百加速时间为5.9秒；增程版拥有200km纯电续航里程，综合续航里程可达1200km，馈电油耗为4.5L/100km。

这三款轿车均有纯电、混动两个版本车型，如果兼顾城内通勤和城际自驾使用，车叔认为混动车型更值得推荐。

特别是荣威D7 DMH混动车型，高达1400km的综合续航里程，既没有续航焦虑还更省油，完美解决了动力、节油与续航不可兼得的问题。

同时，荣威D7还具备出色的操控表现，五连杆后悬架（EV）/多连杆后悬架（DMH）配合国际一流供应商(SKF、威巴克、GF等)提供的底盘零部件，再加上CST舒适制动系统，为驾驶者带来行云流水的畅快驾驶感受。

不仅如此，驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有舒适的乘坐体验。

作为与驾驶舒适度密切相关的座椅，荣威D7不仅运用了大量人体工学，还采用了大面积麂皮材质以及高档的绗缝工艺，而且前排座椅加热，主驾驶座椅通风及10向调节等功能一应俱全。

同时，还能满足用车全场景，通过180°放平，就能实现单/双人床、躺椅等设置，再加上大尺寸的全景天窗，无论是下班后想要躺在车内听首音乐缓解一下心情，还是野外露营时躺在车内仰望星空，荣威D7都可以满足。

此外，荣威D7的云宿座舱还将车载科技做到了同级更优、更实用。

中控台采用双12.3英寸联屏设计，有别于常见的独立悬浮式设计，在中控屏左侧还加入了星河deco设计，同时还搭载了新一代斑马智行车机系统，支持一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复、动态导航等功能，能够更懂车主想要什么，让用户能够真切地体验到高科技带来的便利。

比如一语多意功能，不需要等它完成一条指令再去说一条指令，可以一次性说出多条指令，例如你可以说“打开音乐、打开车窗、打开空调、温度25°、导航最近的医药店再回家......“，车机都能全部识别并且执行，中间也不需要停顿等待，让语音功能操作变得便捷而高效，同时也让驾驶者更专注于驾驶，享受智能带来的出行乐趣。

不得不说，荣威D7无论是外观、内饰、配置，还是动力等方面，都给消费者带来了全新的体验。

车叔总结：家轿市场虽然被合资车垄断多年，竞争也十分激烈，但是在新能源汽车发展大势下，几乎所有的国产品牌加入到这场变革之中，层出不穷的新车型与新技术，给这个市场注入了足够的活力，也为国产品牌在这场变革中积累了足够多的筹码。

就比如荣威D7虽然还未正式上市，但其产品实力已经是有目共睹，独特的设计、丰富的配置，同时还有一大堆黑科技加身，无疑将成为中高级新能源轿车市场中的明星车型。

相信等荣威D7上市后，将与比亚迪海豹、深蓝SL03以三剑客之姿，对B级轿车市场格局形成强力冲击，届时自主品牌超越合资，在世界舞台大放异彩，完全值得期待。

2023年最值得期待的新能源车型，没有比亚迪我不看！

在今年的行业大趋势下，相信有更多的新能源车型投入市场，其中有3款新能源车型备受期待，分别是比亚迪海狮、智己LS7和长安深蓝S7。

下面，让我们具体了解一下这3款重磅新车。

第一款：智己LS7

智己LS7已经于2月10日正式上市，厂商指导价为30.98万元-45.98万元，共有着6款配置可供选择。

上图为智己LS7的外观

在外观造型方面，新车采用了家族式设计风格，前脸的封闭式造型非常简洁，L状前LED大灯组充满攻击性，内部有着流畅日间行车灯点缀。

前包围的格栅采用熏黑直瀑式设计，两端加入了流畅日行灯，视觉效果非常出众。

上图为智己LS7的外观

在车身侧面部分，线条非常流畅，令侧颜显得更为动感。

门把手采用了时兴的隐藏式设计，无框车门非常拉风。

拼色五幅式轮毂内加入了橘色卡钳，暗示车型的不俗性能。

在车身尺寸方面，智己LS7的长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距3060mm。

上图为智己LS7的外观

车尾造型显得非常立体，缕空扰流板符合车型气质，贯穿式尾灯一直延伸至车身部分，点亮效果出众。

后包围部分采用双层设计，下侧扩散器采用包裹式，显得非常新颖。

上图为智己LS7的内饰

在内饰方面，采用了当下新能源车型惯用的极简风格，几乎看不到物理按键。

隐藏式贯穿空调出风口外侧有着镀铬饰条点缀。

半辐式拼色异形方向盘非常别致，令查看前端的26.3英寸一体屏更为便捷，一体屏还与15.5英寸副驾驶娱乐屏形成连接式设计，并且还具备升降功能。

下侧还加入了一块12.8英寸嵌入式竖置中控大屏，使得整个中控台几乎被屏幕占据。

上图为智己LS7的动力

在动力方面，智己LS7搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种，总功率250kW和425kW，总扭矩475N·m和725N·m，四驱版零百加速4.5s，CLTC纯电续航里程最高为660km。

车型点评：智己LS7外观造型新潮动感，内饰的豪华感和科技感直接拉满，空间表现在同级车型中很具优势，副驾驶座椅“隐藏”后，后排还可以直接躺平。

不过，在汽车消费者关注的性能和续航方面，智己LS7总体不如小鹏G9，而且，有限的品牌知名度也容易限制车型销量。

第二款：比亚迪海狮

作为比亚迪海洋网海洋生物系列的首款SUV，比亚迪海狮有望在今年上半年亮相。

上图为比亚迪海狮的谍照

根据新车谍照，可以看出比亚迪海狮的前脸的灯组造型与海豹有着相似的地方，造型都显得十分犀利，下侧有着L状日行灯设计。

而推测前包围的造型可能也会与海豹类似。

上图为比亚迪海狮的谍照

在车身侧面部分，贯穿前后的上腰线非常飘逸，车窗外侧有着镀铬饰条的包围，令侧颜更显精致。

上图为比亚迪海狮的谍照

在车身尺寸方面，预计比亚迪海狮的轴距超过4米7，轴距在2米9左右，定位于纯电中型SUV。

上图为比亚迪海狮的谍照

尾部部分有着重重伪装，不过通过轮廓推测，新车可能会搭载跟海豹同款的贯穿式尾灯，后包围部分或许会有着大面积熏黑饰物覆盖。

上图为比亚迪海狮的谍照

根据内饰谍照，造型也跟海豹如出一辙，中控造型很具层次感，烤漆饰板上下有着不同颜色的饰条点缀，视觉感满满。

空调出风口造型小巧，外侧有着镀铬元素点缀，提升视觉感。

平底三辐式方向盘前端配备有大尺寸全液晶仪表盘，中控配备的是悬浮式中控大屏。

在档把区域，有着大面积烤漆饰板覆盖，小巧的水晶档把握感估计很出众。

在动力方面，比亚迪海狮可能会跟海豹一致，参考海豹，搭载的是后置单电机和双电机四驱版，电机总功率分别为150kW/230kW和390kW，总扭矩分别为310N·m/360N·m和670N·m，CLTC纯电续航里程最高为700km。

车型前瞻：可以看出，比亚迪海狮外观造型新潮动感，内饰科技感和质感营造出众，动力表现值得期待。

而这款新车未来上市后，将会与特斯拉Model Y形成直接竞争关系，而比亚迪海狮的售价或将更为亲民，再加上备受市场认可的三电技术，确实够Model Y“喝一壶”的了。

第三款：长安深蓝S7

上图为长安深蓝S7申报图（纯电版）

上图为长安深蓝S7申报图（增程版）

长安深蓝S7于3月5日在上海正式亮相，新车的整车风格跟长安深蓝SL03保持一致，前脸采用封闭式格栅设计，显得比较简洁。

上侧的修长矩阵式LED灯组非常犀利。

前包围部分的大面积空气扰流板两端加入了竖置镀铬饰条进行修饰。

在车身侧面部分，线条运用较多，显得非常流畅。

前后轮眉部分进行了熏黑处理，门把手采用了时下流行的隐藏式，星字型低风阻轮毂符合车型身份。

在车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。

上图为长安深蓝S7申报图（纯电版）

上图为长安深蓝S7申报图（增程版）

在尾部造型方面，采用上窄下宽的设计。

贯穿式尾灯中间嵌入了长安深蓝LOGO，两端的矩阵式造型与前大灯组相呼应。

熏黑后包围处的大尺寸扩散器造型很具运动氛围。

在动力方面，根据申报信息，长安深蓝S7有着纯电版和增程版两种动力系统，纯电版搭载的是后置单电机驱动，电机最大功率分别为160kW和190kW；增程版将1.5L四缸发动机作为增程器，发动机最大功率70kW，电机最大功率175kW，续航里程表现暂时未知。

车型前瞻：长安深蓝S7基本可以看作是SL03的“SUV”版本，外观造型新潮动感，两种动力系统也令汽车消费者有了更多选择性。

推测新车上市后依旧走的是价格亲民路线，参考长安深蓝SL03，其起售价可能在18万元左右，这样一来在新能源中型SUV市场还是具有一定竞争力的。

总评

好了，以上就是2023年值得期待的3款新能源车型了，大家如果想要在今年买新车，那么可以根据购车需求将三车选其一作为购车备选。

为什么现在新能源车市场推出微型车成为一股新潮？

新能源车市场为何涌现微型车热潮？

在当前的市场格局中，各大新能源车企普遍聚焦于SUV车型的研发。

然而，近年来，一种新的趋势正在悄然兴起——微型车的崛起。

这一变化并非偶然，微型车的出现迎合了特定的市场需求和优势。

微型车的独特之处在于其实用性。

鉴于新能源汽车的续航里程和充电时间问题，消费者往往对长途驾驶有所顾虑。

微型车在城市环境中的表现尤为突出，其小巧的车身使得在狭窄的城市道路和停车位中游刃有余，对短途出行和城市生活的需求完美匹配。

价格亲民也是微型车的一大吸引力。

对于许多消费者来说，购买微型新能源车是获取城市指标的有效途径，相比于SUV的高昂价格，微型车的售价更为亲民，降低了购车门槛，因此成为了经济实惠的选择。

此外，微型车还与分时租赁市场紧密相连。

一些厂商与租赁公司合作，专门生产租赁用微型车。

这种模式不仅让消费者有机会体验到新能源，同时也降低了租赁公司的运营成本，推动了微型车的市场普及。

综上所述，正是这些因素共同作用，使得微型车在新能源汽车市场中成为一股不可忽视的新潮。

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